Humo negro y problemas con el motor: el propietario de un Eclipse Cross busca ayuda

¡Hola! Tuve síntomas bastante similares con mi Mitsubishi Outlander 2017 (tengo algo de experiencia trabajando en autos, pero nada demasiado sofisticado). Los síntomas que estás describiendo me suenan muy familiares, mi auto estaba haciendo casi exactamente lo mismo el verano pasado. Lo llevé a mi taller habitual y resulta que era un daño en el mazo de cables lo que estaba causando todos estos problemas. Algunos cables estaban dañados y causaban señales eléctricas extrañas. Me costó alrededor de 95 euros arreglarlo, y ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Sin embargo, antes de que saques conclusiones apresuradas sobre el sensor de masa de aire, ¿podrías compartir algunos detalles más? Por ejemplo: ¿Has notado otras luces de advertencia? ¿Cuándo comenzaron estos síntomas por primera vez? ¿Has realizado algún trabajo reciente en el auto? Estos detalles me ayudarían a darte un mejor consejo, ya que nuestros autos son bastante similares. ¡Házmelo saber!

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi último servicio fue hace unos 3 meses, y actualmente estoy en 75883 KM. En realidad, los problemas comenzaron justo después de una semana muy lluviosa, tal vez eso es relevante? No hay otras luces de advertencia, además de la luz de revisión del motor, y no he tenido ningún trabajo realizado recientemente, excepto para el mantenimiento regular. Puede que tengas razón con el problema del cableado, sobre todo teniendo en cuenta el tiempo. Definitivamente voy a tener que comprobar primero antes de reemplazar cualquier sensor. Gracias por el consejo.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! ¡Ese detalle de la lluvia me suena familiar! ¡Mi Outlander también empezó a comportarse mal después de una lluvia intensa! Eso es lo que hizo que mi mecánico revisara primero el cableado. Estos Mitsubishi a veces pueden tener problemas con el agua que entra donde no debería, especialmente alrededor del compartimiento del motor. En mi caso, un poco de agua se había metido en un conector cerca del cortafuegos y provocó corrosión en el cableado. El kilometraje también es bastante similar, tenía unos 78.000 km cuando sucedió. Los síntomas comenzaron exactamente de la misma manera, primero los tirones durante la aceleración, luego el humo negro y todas esas cosas desagradables. Consejo rápido: antes de llevarlo al taller, es posible que desee revisar el compartimiento del motor usted mismo, busque signos obvios de daño por agua o conexiones corroídas. Ojalá hubiera hecho eso antes de asumir que era el sensor de masa de aire. ¡Podría haberme ahorrado algunas preocupaciones! Avísame lo que averigües. Si resulta ser el mismo problema, la solución es bastante sencilla y no te arruinará. ¡Mantengo los dedos cruzados por ti!

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Acabo de echar un vistazo debajo del capó y, ¿no te lo imaginabas?, de hecho puedo ver algo de corrosión alrededor de uno de los conectores cerca del cortafuegos, exactamente donde mencionaste. ¡Es sorprendente lo similares que son nuestros problemas! Lo programé con mi mecánico para mañana por la mañana y mencioné específicamente que revisara el cableado y los conectores, especialmente dada la conexión de lluvia. Realmente me alegro de haber publicado aquí en lugar de simplemente asumir que era el sensor de masa de aire. ¡Podría haber terminado gastando mucho más de lo necesario! Actualizaré el hilo una vez que lo recupere del taller, podría ayudar a alguien más con problemas similares en el futuro. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del English)