Humo negro y problemas con el DPF: Astra Diesel propietario busca ayuda

¡¡¡Hola!!! El invierno pasado tuve un problema muy parecido con mi Vauxhall Insignia diésel 2019. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero con este tuve que llevarlo a mi taller de confianza. Tenía más o menos los mismos síntomas, humo negro, problemas con la luz de los calentadores y arranques en frío terribles. Resultó que una de las bujías incandescentes estaba completamente desgastada y había que cambiarla. Me costó unos 560 € en piezas y mano de obra en mi especialista local de Vauxhall. ¿Podrías decirme qué variante de motor tiene tu Astra y cuántos kilómetros tiene? Esto me ayudaría a darte un consejo más específico, ya que estos síntomas a veces pueden estar relacionados con otros problemas también. Mucha suerte con la solución.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 256441 KM y tuvo su último servicio hace unos dos meses. Los síntomas empezaron a aparecer hace poco. Es interesante que tu Insignia tuviera problemas similares, espero que en mi caso sean sólo las bujías incandescentes y no algo más serio con el sistema DPF. El presupuesto que te han dado parece razonable, puede que lo consulte con mi especialista local de Vauxhall a ver qué me dicen. ¿Tu problema de humo negro desapareció por completo después de la sustitución de los calentadores? Sólo me preguntaba si debería esperar algún problema residual incluso después de arreglarlo.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Te agradezco mucho que me hayas informado sobre el problema del humo negro. Sí, en el caso de mi Insignia, el humo negro desapareció por completo después de sustituir el calentador defectuoso. Sinceramente, fue como la noche y el día. Los arranques en frío también volvieron a la normalidad, tardando sólo unos segundos en lugar de ese molesto arranque largo. Dado que tu Astra ha hecho bastantes kilómetros (el mío tenía unos 220.000 km cuando tuve el problema), realmente suena parecido a lo que yo experimenté. El hecho de que comenzó a aparecer después de su reciente servicio sin embargo es interesante, tal vez vale la pena comprobar si algo se alteró durante el servicio? Sólo para añadir, después de mi reparación, tuve que hacer un par de ciclos normales de regeneración del DPF antes de que todo se asentara completamente. Mi mecánico me explicó que era normal, ya que el sistema necesita "reaprender" las condiciones óptimas de funcionamiento después de solucionar el problema de la bujía de incandescencia. Pasó una semana de conducción normal antes de que todo funcionara perfectamente. Si vas a un especialista, pídele que compruebe todos los calentadores. En mi caso, encontraron otro que estaba a punto de estropearse, así que les pedí que cambiaran ambos para ahorrarme otra visita al taller. Cuéntame cómo te va con tu Astra. Siempre es interesante conocer casos similares.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esa información detallada, ¡es realmente útil! Tienes razón en lo de comprobar si se ha tocado algo durante la revisión; lo comentaré cuando lo lleve. Me tranquiliza saber que el problema del humo negro desapareció por completo después de la reparación, y gracias por avisarme de que el DPF necesita esos ciclos de regeneración para asentarse. Creo que voy a seguir su consejo y obtener todos los calentadores revisados mientras están en ello. Mejor manejar todo a la vez que hacer varios viajes. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha dado una idea mucho más clara de lo que puedo esperar. Os mantendré informados una vez que lo haya solucionado. Gracias de nuevo por dedicar tu tiempo a ayudarme.

(Traducido del English)