Humo negro y problemas con el DPF en el Infiniti QX: se necesita ayuda urgente

¡¡¡Hola!!! He tenido un poco de experiencia con los coches diesel y pasó por algo muy similar con mi 2017 Infiniti Q50 diesel (también tenía un QX30 antes). Tenía exactamente los mismos síntomas humo negro, luz de motor, rendimiento flojo, todo el rollo. Lo llevé a mi taller de confianza el verano pasado y resultó que el DPF estaba dañado internamente sin posibilidad de reparación. Hubo que cambiarlo entero, me costó unos 1550 euros, pero solucionó todos los problemas por completo. Ningún problema desde entonces. ¿Cuál es su kilometraje y la historia de servicio como? Además, ¿conduces principalmente por ciudad o por autopista? Estos detalles me ayudarían a compartir consejos más específicos de mi experiencia.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy en 194137 KM y sólo tenía mi servicio hecho recientemente. Conduzco principalmente por ciudad, probablemente un 70-30 entre ciudad y carretera. Ese coste de reparación suena doloroso, pero supongo que es mejor que dejarlo sin tratar. ¿Mencionó su taller alguna medida preventiva que debería tomar para evitar una sustitución completa del DPF? Intento evitar una factura tan abultada si es posible.

(Traducido del English)

¡Hola otra vez! ¡Sí, estoy totalmente de querer evitar ese tipo de gasto confía en mí, yo no estaba emocionado por eso tampoco! En realidad, después de mi sustitución DPF, mi mecánico me dio algunos consejos sólidos que me gustaría haber sabido antes. Ya que conduces principalmente por ciudad como yo (tenía casi la misma división), lo principal es dar a tu coche una buena vuelta por autopista al menos una vez cada dos semanas. Ahora me propongo conducir durante unos 20-30 minutos a velocidades constantes de autopista, lo que ayuda a que el DPF se regenere correctamente. En mi caso, mi Q50 2017 mostraba un kilometraje similar al tuyo cuando comenzaron los problemas (alrededor de 190k), y la conducción en ciudad definitivamente no ayudó. Desde que seguí el consejo de mi mecánico, he puesto otros 40k en el reloj sin problemas de DPF. Otra cosa que he cambiado a combustible diesel premium después de mi reemplazo. Mi mecánico dijo que ayuda a reducir la acumulación de hollín. ¡Es un poco más caro en la bomba, pero mucho más barato que otro reemplazo DPF! ¿Has notado si los síntomas mejoran después de conducir por autopista? Eso podría decirle si la regeneración es todavía posible antes de que las cosas se ponen tan mal como la mía lo hizo.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Sí, ahora que lo mencionas, he notado que el coche funciona un poco más suave después de largos viajes por carretera. ¡Definitivamente voy a empezar a hacer esos viajes por carretera regulares que sugirió parece un pequeño esfuerzo para ahorrar potencialmente una factura de reparación enorme! Y buen consejo sobre el diesel premium también. Voy a cambiar a que a partir de mi próximo llenado. En realidad es muy útil escuchar a alguien que ha pasado exactamente por lo mismo. Me preocupaba tener que pasar directamente a una sustitución, pero probaré primero estas medidas preventivas y veré cómo va. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Si las cosas no mejoran, por lo menos sé lo que estoy potencialmente en busca de costo-sabio. Gracias de nuevo.

(Traducido del English)