Humo negro y problemas con el DPF afectan al Discovery TD5

¡Hola! Tuve problemas similares con mi Land Rover Range Rover Sport 3.0 TD6 (2003) el año pasado, cuando recorrió unos 155 000 km. Los síntomas eran exactamente como los tuyos: humo negro, luz de motor, potencia reducida y ese fuerte olor a diésel. Lo llevé al taller y resultó que el DPF estaba completamente obstruido con hollín. El mecánico me mostró que el ciclo de regeneración había fallado varias veces debido a mis patrones de conducción de corta distancia, que no permitían temperaturas de regeneración adecuadas. En mi caso, primero tuvieron que hacer una regeneración forzada del DPF, pero eso no fue suficiente. El filtro estaba demasiado dañado y necesitaba ser reemplazado. Definitivamente fue un trabajo de reparación serio, les llevó tres días completar todo, incluida la prueba. Desde entonces, he estado haciendo viajes más largos con regularidad para ayudar con la regeneración natural y estoy usando diésel de mejor calidad. No he tenido problemas durante los últimos 8 meses. Espero que esto te ayude a tomar una decisión.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Eso suena exactamente como lo que estoy viviendo. ¿Te importaría compartir cuánto te costó toda la reparación? Además, ¿sabes si surgieron otros problemas desde la reparación? Estoy tratando de calcular el presupuesto para esto y quiero asegurarme de estar preparado para cualquier posible problema posterior.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de poder ayudar! Sí, terminé pagando 1550,00 € para arreglar mi problema con el DPF. Definitivamente no fue barato, pero honestamente, valió cada centavo. El mecánico descubrió que el filtro de partículas diésel estaba muy cargado debido al alto kilometraje, pero lo solucionaron por completo. Desde que lo arreglaron, mi Range Rover Sport ha estado funcionando como un sueño, ya no hay humo negro, la luz del motor sigue apagada y la energía ha vuelto a la normalidad. No he tenido un solo problema relacionado con el DPF en los últimos meses. El olor a diésel también ha desaparecido por completo. Sin embargo, un consejo: me he asegurado de llevarlo a viajes más largos con regularidad desde la reparación, lo que ayuda a mantener limpio el DPF a través de la regeneración natural. También cambié a diésel premium, lo que parece ayudar. No han surgido otros problemas desde la reparación. Solo tenga en cuenta que estos sistemas DPF necesitan un mantenimiento adecuado para evitar problemas futuros. ¡Los viajes regulares por carretera y el combustible de buena calidad son sus mejores amigos! ¡Avíseme si necesita más información!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por todos los detalles! De hecho, acabo de regresar del mecánico hoy. Has dado en el clavo, definitivamente era el DPF. Tuve que pagar 1700,00 € por todo el problema, un poco más de lo que pagaste, pero al menos ya está solucionado. El mecánico que encontré era muy bueno, me mostró todo lo que estaban haciendo y me explicó por qué había ocurrido el problema. Primero hicieron una limpieza a fondo, luego terminaron reemplazando el filtro porque estaba demasiado dañado. Tardaron unos cuatro días en total, ¡pero la diferencia es increíble! Ya no hay humo negro, el motor funciona sin problemas y ese molesto olor a diésel ha desaparecido. Definitivamente seguiré tu consejo sobre los viajes más largos y el combustible premium. Ya estoy planeando algunos viajes de fin de semana para mantener el DPF en buen estado. El mecánico también me dio algunos consejos sobre patrones de conducción para ayudar a evitar que esto vuelva a suceder. Realmente aprecio la ayuda de todos con esto. ¡Es un gran alivio tenerlo arreglado correctamente!

(Traducido del Inglés)