Humo negro y pérdida de potencia: Señales de advertencia del turbo de Q Diesel

¡¡¡Hola!!! Tuve problemas similares con mi 2014 Infiniti QX70d el año pasado. Basado en lo que estás describiendo, suena exactamente como el problema de la válvula de compuerta de residuos que experimenté. Los síntomas coinciden perfectamente el humo negro, pérdida de potencia, y que el silbido distintivo. En mi caso, la válvula de descarga estaba parcialmente abierta, lo que alteraba la presión de sobrealimentación del turbo. Lo llevé al taller del concesionario y me confirmaron que el actuador de la válvula de descarga estaba fallando. Tardaron aproximadamente un día en sustituir todo el conjunto. Esto no es algo que se deba ignorar, ya que puede provocar problemas mayores en el turbo si no se controla. Los motores diesel de estos Infiniti son bastante sólidos, pero los componentes de la válvula de descarga se desgastan con el tiempo. El mío lo arreglaron en el servicio técnico oficial de Infiniti. Conocen a la perfección estos motores y yo recomendaría acudir a ellos para este tipo de problemas en lugar de a un mecánico general. Mucha suerte con la solución.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso realmente ayudó. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la sustitución de la válvula de descarga? Además, ¿ha funcionado todo sin problemas desde la reparación, o ha notado algún otro problema? Sería genial saber qué esperar en cuanto a costes y si es probable que sea un arreglo de una sola vez. Gracias.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡encantado de ayudar! Así que después de ver el mecánico, que en realidad se encontró que era tanto el sensor de presión de sobrealimentación y la válvula de compuerta de residuos que necesitaba reparación. ¡Terminé pagando 860 € para el reemplazo de la válvula de compuerta de residuos no es barato, lo sé, pero valió la pena cada centavo! La buena noticia es que desde que lo arreglé, ¡mi QX70d funciona de maravilla! Ya no hay humo negro, la potencia ha vuelto a la normalidad y el molesto silbido ha desaparecido por completo. Ya ha pasado un año y no he tenido ningún problema relacionado. El hecho de haber arreglado el sensor de presión de sobrealimentación también ha supuesto una gran diferencia, ya que antes desajustaba todas las lecturas de gestión del motor. El coche responde mucho mejor ahora y el consumo de combustible ha mejorado un poco. Confía en mí, una vez que tengas estas cosas arregladas, deberías estar bien para ir. Estos Infinitis son coches bastante sólidos en general, sólo necesitan un mantenimiento adecuado cuando surgen estos problemas. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los detalles. De hecho acabo de volver del mecánico hoy. ¡Tenías razón acerca de la válvula de compuerta de residuos! El mío terminó costando alrededor de 900 € porque encontraron un desgaste adicional en las piezas de conexión. La experiencia no fue tan mala como me temía. Encontré un especialista muy bueno que realmente se tomó el tiempo para mostrarme lo que estaba mal. Lo arreglaron en unas 6 horas y ¡vaya diferencia! Lo llevé para una prueba de conducción, y es como tener un coche completamente diferente no más humo negro, el motor es super suave, y ese silbido molesto es historia. Curiosamente, también mencionaron el sensor de presión de sobrealimentación no era en realidad el problema como pensé inicialmente. Esto demuestra cómo síntomas similares pueden apuntar a diferentes cuestiones. Me alegro de haber preguntado aquí antes de sacar conclusiones precipitadas. Gracias de nuevo por vuestra ayuda. Es un alivio tener esto resuelto. Es hora de volver a disfrutar de mi Infiniti sin humos y funcionando correctamente.

(Traducido del English)