Humo negro y pérdida de potencia: el misterio del motor diésel Eclipse Cross

Hola, tuve problemas muy similares con mi Mitsubishi ASX diésel 2016 el año pasado cuando alcanzó los 135 000 km. Los síntomas eran exactamente como los tuyos: humo negro, funcionamiento irregular, parada en ralentí y un consumo de combustible terrible. Resultó que en mi caso no era el sensor de combustible de baja presión, sino que en realidad eran conexiones de cables defectuosas a los inyectores de combustible. Mi mecánico encontró conexiones del mazo de cables corroídas que estaban causando una mala comunicación entre la ECU y los inyectores. Se reemplazaron los cables y se sellaron correctamente todas las conexiones. Era un problema bastante grave que podría haber provocado problemas mayores si no se hubiera controlado, pero no algo catastróficamente caro. La reparación marcó una gran diferencia, el coche ahora funciona suave como nuevo. Según lo que estás describiendo, definitivamente haría que revisaran esas conexiones. Asegúrate de que quien lo mire esté familiarizado con los sistemas diésel de Mitsubishi, pueden ser un poco complicados. Espero que esto ayude.

(Traducido del English)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Es realmente útil, me preguntaba si podría ser algo similar con el cableado. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿Todo ha ido bien desde entonces o has tenido otros problemas?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡me alegro de informarte! Después de ver a mi mecánico el mes pasado por ese molesto problema con el sistema de combustible, todo ha estado funcionando de maravilla. La reparación fue bastante razonable, me costó 95 € arreglar esas conexiones de cable defectuosas. Resultó que estaba en lo cierto al decir que era similar a tu situación, mi sensor del sistema de combustible de baja presión no funcionaba debido a esas conexiones defectuosas, pero una vez que lo solucionaron, el auto ha estado funcionando de maravilla. No ha surgido ningún otro problema desde entonces, honestamente. El humo negro ha desaparecido, no más sacudidas y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Es un gran alivio cuando logras solucionar estas cosas sin arruinarte, ¿verdad? Si todavía estás buscando un mecánico, el mío realmente sabe lo que hace con los diésel de Mitsubishi. A veces, estos duendes eléctricos pueden ser difíciles de diagnosticar, pero un buen mecánico que conozca la marca los detectará bastante rápido. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del English)

¡Muchas gracias por toda la información! Solo quería informarte sobre lo que sucedió. Seguí tu consejo y encontré un especialista de Mitsubishi cerca. Resulta que estabas en lo cierto, definitivamente era un problema eléctrico, pero en mi caso, era una combinación de cableado corroído y un sensor defectuoso. Todo me costó unos 150 €, lo cual no fue demasiado considerando lo mucho que me preocupaba que pudiera ser. Lo arreglé la semana pasada y ¡qué diferencia! Ya no hay humo negro, el motor funciona sin problemas y mi economía de combustible volvió a la normalidad. ¡Qué alivio! El mecánico que encontré también fue genial, realmente se tomó el tiempo para explicarme todo y mostrarme qué estaba mal. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, definitivamente me ayudó a ir en la dirección correcta en lugar de simplemente arrojar piezas al problema. ¡El auto está funcionando como nuevo ahora, así que supongo que es otra lección aprendida sobre no ignorar estos síntomas cuando aparecen por primera vez! ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda!

(Traducido del English)