Humo negro y pérdida de potencia: Crisis del DPF del Panamera

Tuve problemas casi idénticos con mi Porsche Cayenne Diesel 2014 el invierno pasado. Los síntomas eran idénticos a los que describes, humo negro, rendimiento lento y ese desagradable olor a escape. Lo llevé al centro de servicio Porsche, y lo diagnosticaron como un DPF defectuoso internamente. El filtro estaba completamente obstruido, y la regeneración forzada ya no funcionaba. Tuvieron que quitar el DPF, desmontarlo, y encontraron que la estructura interna de nido de abeja estaba parcialmente colapsada. Se trataba sin duda de un problema grave que requería atención inmediata para evitar daños mayores en el motor. La solución consistió en instalar una nueva unidad de DPF y restablecer todos los sensores relacionados. También revisaron a fondo el sistema EGR, ya que estos problemas suelen ir de la mano. Me lo devolvieron al cabo de unos días, y desde entonces funciona perfectamente, sin más humo, con toda la potencia recuperada y un escape normal. Definitivamente recomiendo ir a un especialista certificado Porsche para este caso. DPF cuestiones pueden ser difíciles, y usted querrá a alguien que conoce estos motores de adentro hacia afuera.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo mismo que me pasa a mí. Me alivia saber que lo solucionaste bien. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Estoy intentando hacerme una mejor idea de lo que me espera, tanto a nivel económico como a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Sí, toda la reparación de mi Cayenne ascendió a 1550 € en el centro de servicio Porsche. Y tengo buenas noticias, desde que me lo arreglaron, ¡todo funciona a las mil maravillas! La advertencia de carga pesada en el DPF desapareció por completo después de que arreglaran el defecto interno, y no he tenido ni un solo problema desde entonces. Ya no hay humo negro, el motor ha recuperado toda su potencia y se siente como nuevo. He hecho bastantes kilómetros desde la reparación y, sinceramente, estoy muy contento de haberlo arreglado en el concesionario en lugar de intentar ahorrarme unos dólares en otro sitio. Estos sistemas DPF son bastante complejos, y tener a alguien que realmente sabe lo que está haciendo marca la diferencia. Sé que no fue barato, pero teniendo en cuenta lo bien que funciona ahora, definitivamente valió la pena cada céntimo. Sólo asegúrate de hacerlo pronto, estos problemas tienden a empeorar (y ser más caros) si los dejas demasiado tiempo. Buena suerte con tu Panamera. Ya me contarás qué tal.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Mordí la bala y llevé mi Panamera al centro de servicio Porsche ayer. Tenías razón, era el DPF, y encontraron algunos problemas con la válvula EGR también. Todo el asunto me costó alrededor de 1700 €, un poco más que el suyo debido a la EGR trabajo extra. Hoy he recuperado el coche y ¡vaya diferencia! Ya no hay humo negro, el motor ha recuperado su garra y ese horrible olor ha desaparecido. El equipo de servicio fue muy profesional e incluso me dio un informe detallado de todo lo que hicieron. Me alegro mucho de haber preguntado aquí y de haber seguido vuestro consejo sobre ir al concesionario. Puede que haya sido más caro que en algunos talleres locales, pero la tranquilidad merece la pena. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta. Espero que esta reparación dure tanto como la tuya. Será mejor que vuelva a disfrutar de mis viajes sin humo.

(Traducido del Inglés)