Humo negro y pérdida de potencia en Renault Clio Diesel 2011 - sospecha de filtro de partículas diésel contaminado.

Hola, Tenía una situación similar con mi 2014 Renault Megane. Humo, hedor, pérdida de potencia, luz del motor encendida... de todo. Tras una investigación exhaustiva, se descubrió que el DPF (filtro de partículas diésel) estaba dañado por dentro. No era un caso sencillo, porque el funcionamiento interno del DPF era defectuoso, y no sólo un problema con la regeneración. Así que parece que el mismo problema está ocurriendo en su Clio. Sin duda es un problema grave, ya que puede afectar a la seguridad de conducción e incluso provocar daños en el motor. En mi Megane tuvieron que cambiar el DPF por completo porque no se podía reparar. Espero que te sirva de ayuda. Siempre es importante no tomarse las cosas a la ligera y llevarlo al taller lo antes posible.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por la información! Realmente suena como mi mala suerte. ¿Recuerdas cuánto pagaste por cambiar el DPF? ¿Has tenido algún otro problema desde entonces, o el coche volvió a estar en condiciones después? Me encantaría conocer tu opinión.

(Traducido del Alemán)

Hola, no hay problema, para eso estamos, para ayudarnos unos a otros. Tuve que desembolsar 1550 € para la reparación completa, es decir, la sustitución del DPF defectuoso. No fue precisamente una ganga, pero desde entonces mi Megane vuelve a funcionar como un reloj. La pesada carga del filtro de partículas diésel es cosa del pasado desde la visita al taller. Espero que eso te facilite un poco las cosas. Pero más vale prevenir que curar, así que será mejor que hagas revisar tu Clio.

(Traducido del Alemán)

Vaya, no es precisamente barato, pero la seguridad es lo primero, por supuesto. Estoy cansado de aguantar el humo negro y el olor. Seguiré tu consejo y llevaré el Clio al taller. Parece que un nuevo DPF es inevitable. Espero que mi mecánico pueda solucionarlo rápidamente. Gracias de nuevo por tu ayuda y tus consejos.

(Traducido del Alemán)