Humo negro y pérdida de potencia en Porsche 996: Ayuda necesaria

¡Hola! Tuve un problema algo similar con mi Porsche Cayman 2006 (tengo algo de experiencia con Porsches). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que me pasó el año pasado, resultó ser una fuga de escape cerca del colector. Lo llevé a mi mecánico de confianza, y encontraron pequeñas grietas causantes de la fuga. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó alrededor de 265 €. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿cuál es tu tipo de motor y kilometraje exactos? Además, ¿has notado algún ruido u olor específico en el tubo de escape? Estos detalles me ayudarían a compartir información más relevante de mi experiencia. Un consejo rápido: si acercas la mano a la zona del colector de escape (¡con el motor frío!), puede que sientas o escuches un ligero silbido, así es como detecté el mío por primera vez. Cuéntame estos detalles y podré darte más información sobre lo que debes tener en cuenta.

(Traducido del English)

Gracias por la información. Mi 996 tiene 47244 KM en el reloj y acaba de tener su servicio hecho el mes pasado. No he notado ningún ruido de escape inusual, pero definitivamente hay un olor a combustible más fuerte de lo habitual. Intentaré comprobar el silbido que mencionas cuando se enfríe el motor. ¿Su fuga de escape también causó los síntomas de sacudidas y pérdida de potencia? Estoy tratando de averiguar si debo revisarlo de inmediato o si es seguro conducir durante otra semana hasta que mi mecánico habitual regrese de vacaciones.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sí, entiendo perfectamente tu preocupación. En mi Cayman, la fuga de escape definitivamente causado sacudidas similares y pérdida de potencia, se mete con la mezcla aire-combustible, lo que explica tanto el humo negro y problemas de rendimiento. Pero mi caso podría haber sido un poco más grave ya que mi coche tenía alrededor de 89.000 KM cuando sucedió. El olor a combustible que mencionas... es interesante. El mío también lo tenía, pero no era muy fuerte. Dado que tu kilometraje es bastante bajo y acabas de hacer una revisión, yo me inclinaría más por comprobar primero los inyectores de combustible. En mi caso, antes de encontrar la fuga de escape, inicialmente pensé que estaba relacionado con los inyectores debido a síntomas similares. Sobre conducirlo una semana más, sinceramente, yo no me arriesgaría. Mi experiencia me enseñó que estos síntomas pueden empeorar muy rápidamente. Conduje el mío durante unos 4 días con problemas similares, y el rendimiento fue empeorando. Además, si está relacionado con el sistema de combustible, no querrás arriesgarte a dañar otros componentes. ¿Hay algún otro mecánico de confianza al que puedas llevarlo mientras el tuyo está fuera? Estos síntomas en un Porsche no son algo que yo esperaría, ¡lo aprendí por las malas! Hazme saber lo que decides hacer, ¡tengo curiosidad por saber cuál es la causa en tu caso!

(Traducido del English)

Muchas gracias por los consejos tan detallados. Me habéis convencido, prefiero no arriesgarme a empeorar las cosas esperando. Acabo de llamar a otro especialista de Porsche cercano que me recomendó mi mecánico habitual, y pueden echarle un vistazo mañana por la mañana. Tienes razón en lo de no querer arriesgarme a un daño adicional, especialmente con estos síntomas. El olor a combustible se ha vuelto un poco más fuerte desde ayer, así que esa es otra señal de alarma. Les pediré que comprueben tanto el sistema de escape como los inyectores de combustible como sugeriste. Realmente aprecio su ayuda y compartir su experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de lo que debe buscar. Te pondré al día una vez que descubra lo que realmente está causando el problema. ¡Gracias de nuevo por tomarse el tiempo para ayudar a un compañero propietario de Porsche!

(Traducido del English)