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IzzyBergman

Humo negro y pérdida de potencia en Peugeot 406 Diesel 2004: Posibles causas y soluciones

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Luz del motor encendida

Fallo de regeneración del DPF

Motor inestable

Pérdida de potencia del motor

Bajo consumo de combustible

Hola chicos, tengo un problema con mi Peugeot 406 Diesel 2004 (kilometraje 161452 KM). Al acelerar sale humo negro por el tubo de escape, el testigo del motor está encendido, noto pérdida de potencia y el motor no va suave. También hay un problema con el DPF que no se regenera correctamente y el consumo de combustible es más alto de lo habitual. Sospecho que hay un problema con el sensor de contrapresión del filtro de partículas diesel. ¿Alguno de ustedes ha tenido un problema similar? ¿Cómo lo solucionaron y qué les dijeron en el taller? Me encantaría conocer vuestras experiencias. Gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


YaseminLangFan

Hola, puedo entender lo frustrante que puede ser, ya que tuve un problema similar con mi Peugeot 407 de 2007. También tuve un aumento del consumo de combustible, pérdida de potencia y se encendió la luz del motor. Mi DPF también estaba muy cargado, igual que el tuyo. Fui al taller y los chicos de allí me confirmaron que el filtro de partículas estaba lleno y no se regeneraba correctamente. Tuvieron que quitar el filtro, limpiarlo y volver a colocarlo. Era un problema bastante grave porque un DPF que no funcione bien puede ser muy perjudicial para el medio ambiente y afectar al rendimiento del motor. No olvides que sólo un diagnóstico profesional puede decirte con seguridad qué es lo que falla. Pero si realmente es el DPF, como en mi coche, la limpieza del filtro sería un paso que deberías considerar. Espero que esto te ayude y te deseo mucha suerte con tu coche. Saludos

(Traducido del German)

IzzyBergman (Author)

Hola, gracias por el dato, parece que tengo el mismo problema que tu. Creo que echaré un vistazo en el taller y haré que revisen el DPF. ¿Recuerdas cuánto tuviste que pagar por ello? ¿Has notado algo más desde la reparación que pueda estar relacionado con el problema? ¡Gracias de antemano y un saludo!

(Traducido del German)

YaseminLangFan

Hola, claro, aún recuerdo los costes de reparación. Me costó 1325 euros limpiar el DPF muy cargado. No es barato, pero sin duda tiene sentido. Desde que visité el taller y se rectificó el fallo del sensor de contrapresión de escape del filtro de partículas diésel, la verdad es que todo funciona como un reloj. Tengo que decirles que el DPF es una cosa importante y si no funciona correctamente, puede dar lugar a graves problemas. Definitivamente he notado una mejora significativa después de la reparación, el humo negro y la pérdida de potencia han desaparecido y el motor vuelve a funcionar como la seda. Espero que todo te vaya bien a ti también, ¡crucemos los dedos! Saludos cordiales

(Traducido del German)

IzzyBergman (Author)

Hola, suena un poco caro, pero supongo que tendré que hacerlo. Un entorno limpio y un coche que funcione bien me merecen la pena. Y si después el motor vuelve a funcionar bien, habrá merecido la pena. Muchas gracias por la información útil y las palabras de ánimo. Pronto iré al taller y espero que después todo vuelva a funcionar bien. Gracias de nuevo y mis mejores deseos.

(Traducido del German)

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