Humo negro y pérdida de potencia en los motores de gasolina BMW Serie 1: se cuestiona la eficacia del catalizador de NOx

Hola, a mi me pasó algo parecido con mi BMW serie 3, que es un modelo más antiguo (apenas unos años más joven). La última vez que estuvo en el taller tuvieron que hacerle algunos trabajos. Principalmente tuvimos un problema con el sistema de combustible, que tenía los mismos síntomas que el tuyo. También tuvimos que reconstruir un poco el motor. El hollín que mencionas indica una combustión incompleta. Eso es sin duda un problema grave. Es importante que lo revisen lo antes posible, de lo contrario corres el riesgo de dañar más tu vehículo. ¿Has comprobado la sonda lambda? Esto a veces puede desencadenar un mensaje de error. Para ser honesto, me suena como un problema de mezcla pobre. Una característica de esto es un fuerte olor de escape y una pérdida de potencia. Si el catalizador ha recorrido muchos kilómetros, su eficacia puede disminuir. Haz que lo revisen en el taller, podrían ser estas cosas. Espero que te sirva de ayuda. Buena suerte, amigo.

(Traducido del Alemán)

Gracias por la respuesta detallada, eso suena como un montón de problemas. Así que también era un problema con el sistema de combustible y el motor en su caso, ya veo. Todavía no he comprobado la sonda lambda, pero sin duda lo haré. Lo que me interesa especialmente, ¿recuerdas por casualidad cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿Y surgió algún otro problema después de la visita al taller o has notado algo diferente desde entonces? Gracias de nuevo y saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Moin Moin, claro, ¡no hay problema! Por supuesto, los costes de reparación son siempre un factor importante. En mi caso, el coste total de la reparación del catalizador de NOx fue de 1550 euros. Nada barato, ya te digo, pero probablemente necesario si la cosa está anticuada o muy cargada. Así que cuente con costes similares para su BMW Serie 1. Desde la visita al taller, mi viejo coche vuelve a funcionar como un reloj y se ha solucionado el problema de la baja eficiencia del catalizador de NOx. ¡Vuelve a funcionar como el gato de Schmitz! Hasta ahora no han surgido más problemas. Así que los pocos dólares fueron bien invertidos. A veces sólo hay que morder la bala y desembolsar un poco más para que el coche vuelva a funcionar sin problemas. Buena suerte con tu visita al taller y esperemos que no tengas que pagar más. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Muchas gracias por esta información tan útil. Tus experiencias suenan muy alentadoras, a pesar de los elevados costes de reparación. Pero tienes razón, a veces hay que rascarse los bolsillos para que el coche vuelva a funcionar bien. Creo que ha llegado el momento de llevar mi BMW al taller, ahora estoy mucho mejor informado sobre a lo que me puedo enfrentar. Espero que el coste siga siendo similar al tuyo y que finalmente se resuelva el problema. Gracias de nuevo por vuestros magníficos consejos. Espero que después mi coche vuelva a funcionar como el gato de Schmitz. ¡Que tengáis un buen día y todo lo mejor!

(Traducido del Alemán)

Servus, El problema de los fallos NOX no es desconocido en este vehículo o en estos años de modelo. Los catalizadores NOX suelen sulfurarse debido a los trayectos cortos. Si el sistema en general está en orden el catalizador NOX puede regenerarse de forma similar a un DPF o, en este caso, desulfurarse. Sin embargo, la sonda NOX (parece una sonda Lambda con electrónica) suele estar defectuosa y debe sustituirse. No obstante, compre sólo piezas de recambio originales, ¡de lo contrario la alegría no durará mucho!

(Traducido del Alemán)