JakobSCH
Humo negro y pérdida de potencia en el Renault Fluence 2011 - ¿problema con el sensor?
Pérdida de potencia del motor
Calado al ralentí
Luz del motor encendida
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Sacudidas al acelerar
Silbidos
Sacudidas al ralentí
Motor inestable
Fuerte silbido al acelerar
(Traducido del German)
5 comment(s)
Hola, después de ir al mecánico, el sensor de posición del control de presión de sobrealimentación estaba realmente reparado. Resultó que el actuador de presión de sobrealimentación estaba eléctricamente defectuoso. Eso me costó 1520 euros. Pero después de eso, todo funcionó como un reloj. Así que no te preocupes, se puede arreglar. Desde entonces, no ha ocurrido nada más que pudiera indicar el mismo fallo. De nada.
(Traducido del German)
Me alegra saber que todo vuelve a estar en orden. La información sobre el precio también es superútil. 1520 no es precisamente barato, pero si después todo funciona como debería, sin duda merece la pena. Muchas gracias por tus comentarios y tu experiencia, sin duda me han ayudado. Buenas noches.
(Traducido del German)
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Hola, yo tuve un problema similar con mi Renault Mégane de 2014. Los síntomas eran casi los mismos que los tuyos, excepto que yo no tenía un ruido silbante. En mi caso, también resultó que el regulador de presión de sobrealimentación estaba defectuoso eléctricamente. El taller lo sustituyó y también la manguera de vacío, que tampoco estaba en las mejores condiciones. También se llevó a cabo una actualización del software, que era necesaria según el taller. Se trataba, por tanto, de un defecto más grave que no debía tomarse a la ligera. Pero tras la reparación, el coche volvió a funcionar sin problemas. Hasta ahora, los problemas no han vuelto a aparecer. Así que no te preocupes, todo irá bien. Concéntrate primero en el diagnóstico y pide consejo a tu mecánico sobre qué hacer a continuación. Y, sobre todo, que no cunda el pánico, aunque sea molesto.
(Traducido del German)