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JakobSCH

Humo negro y pérdida de potencia en el Renault Fluence 2011 - ¿problema con el sensor?

Pérdida de potencia del motor

Calado al ralentí

Luz del motor encendida

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Sacudidas al acelerar

Silbidos

Sacudidas al ralentí

Motor inestable

Fuerte silbido al acelerar

Hola chicos, mi Renault Fluence 2011 (gasolina, 144900 km recorridos) tiene unos problemas que me están molestando mucho. Al acelerar echa humo negro por el escape, la luz del motor está encendida, baja la potencia, el motor funciona irregularmente y da tirones al acelerar. También tengo un fuerte silbido al acelerar, además de que se cala al ralentí, se tambalea y hace un ruido silbante. Creo que puede ser debido al sensor de posición del control de presión de sobrealimentación. ¿Alguien ha tenido experiencias similares y puede informar de cómo le fue con su mecánico? La última vez no fue muy bien, así que me gustaría saber para qué tengo que prepararme. Gracias de antemano.

(Traducido del German)

5 comment(s)


ChrisWenke

Hola, yo tuve un problema similar con mi Renault Mégane de 2014. Los síntomas eran casi los mismos que los tuyos, excepto que yo no tenía un ruido silbante. En mi caso, también resultó que el regulador de presión de sobrealimentación estaba defectuoso eléctricamente. El taller lo sustituyó y también la manguera de vacío, que tampoco estaba en las mejores condiciones. También se llevó a cabo una actualización del software, que era necesaria según el taller. Se trataba, por tanto, de un defecto más grave que no debía tomarse a la ligera. Pero tras la reparación, el coche volvió a funcionar sin problemas. Hasta ahora, los problemas no han vuelto a aparecer. Así que no te preocupes, todo irá bien. Concéntrate primero en el diagnóstico y pide consejo a tu mecánico sobre qué hacer a continuación. Y, sobre todo, que no cunda el pánico, aunque sea molesto.

(Traducido del German)

JakobSCH (Author)

Hola, es estupendo que hayas tenido una experiencia similar, eso me tranquiliza. ¿Aún recuerdas cuánto tuviste que pagar por las reparaciones? ¿Y no ha surgido nada desde entonces que apunte a la misma avería? Gracias.

(Traducido del German)

ChrisWenke

Hola, después de ir al mecánico, el sensor de posición del control de presión de sobrealimentación estaba realmente reparado. Resultó que el actuador de presión de sobrealimentación estaba eléctricamente defectuoso. Eso me costó 1520 euros. Pero después de eso, todo funcionó como un reloj. Así que no te preocupes, se puede arreglar. Desde entonces, no ha ocurrido nada más que pudiera indicar el mismo fallo. De nada.

(Traducido del German)

JakobSCH (Author)

Me alegra saber que todo vuelve a estar en orden. La información sobre el precio también es superútil. 1520 no es precisamente barato, pero si después todo funciona como debería, sin duda merece la pena. Muchas gracias por tus comentarios y tu experiencia, sin duda me han ayudado. Buenas noches.

(Traducido del German)

max1197

Hey, esto también podría ser una manguera de aire de carga defectuosa, por ejemplo, debido a una marta

(Traducido del German)

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