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KiraRacer

Humo negro y pérdida de potencia en el Peugeot Rifter diésel - posible defecto del DPF

Escape ruidoso

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Pérdida de potencia del motor

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Fallo de regeneración del DPF

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Luz del motor encendida

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Fuerte olor a escape

Hola chicos, necesito vuestra ayuda. Mi Peugeot Rifter Diesel 2021 con 106.050 KM de kilometraje es realmente preocupante en este momento. Al acelerar sólo expulsa humo negro, la luz de control del motor está encendida, el rendimiento del motor está disminuyendo y la regeneración del DPF ya no funciona. Además, el escape huele mucho y es bastante ruidoso. Ya sospecho que es el filtro de partículas diésel: poco kilometraje restante. ¿Alguno de vosotros tiene experiencia con problemas de este tipo y puede contarme cómo le fue en su taller? Realmente quiero evitar otra mala experiencia. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


GunterSchnei

Hola, recuerdo un problema similar con mi Peugeot 3008 diésel de 2018. Resultó que en realidad el DPF estaba defectuoso internamente. Al conducir, tenía síntomas similares a los tuyos: humo negro, poco ruido del motor y regeneración insuficiente del DPF. El código de error también indicaba un bajo kilometraje restante, lo que confirmó mi sospecha. Al final, el DPF tuvo que ser sustituido en el taller. Era bastante grave, ya que el DPF defectuoso afecta al rendimiento del motor e incluso puede dañarlo si no se soluciona a tiempo. No se trata de una situación en la que debas seguir conduciendo y esperar que mejore por sí sola. Por favor, llévelo al taller lo antes posible. Espero que tu visita al taller vaya mejor que la mía. Le deseo lo mejor.

(Traducido del Alemán)

KiraRacer (Author)

Hola, su historia suena muy similar a mis experiencias con mi viejo Peugeot. También tuve que cambiar el DPF. No recuerdo exactamente cuánto me costó entonces. ¿Recuerdas cuánto tuviste que pagar por la reparación? Y, ¿hubo algún otro problema con el coche después de eso o se quedó con el único problema? Espero que no tuvieras que volver al taller. Muchas gracias.

(Traducido del Alemán)

GunterSchnei

Hola, sí, por supuesto, todavía me acuerdo. La reparación no fue precisamente barata, tuve que pagar 1550 euros para arreglar el DPF defectuoso internamente. Pero desde entonces no he vuelto a tener problemas con el coche y también se solucionó el problema del "bajo kilometraje del filtro de partículas diésel". Después de la visita al taller, todo volvió a ir como la seda. Por supuesto, siempre es un poco fastidioso cuando pasan cosas así, pero me alegro de que ahora vuelva a funcionar.

(Traducido del Alemán)

KiraRacer (Author)

Gracias a los dos por vuestros comentarios. Sí, 1550 euros es mucho dinero, pero si realmente vuelve a funcionar después de eso, entonces tendré que aceptarlo. Probablemente lleve el coche al taller mañana. Esperemos que no haya más problemas después de eso y que tenga tranquilidad con el coche. Os mantendré informados de cómo va. ¡Gracias de nuevo por vuestra ayuda!

(Traducido del Alemán)

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