SebBeckRider
Humo negro y pérdida de potencia en el Citroën C8: ¿causas y soluciones?
Luz del motor encendida
Fuerte olor a escape
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Bajo consumo de combustible
Mayor tiempo de arranque en frío
Sacudidas al acelerar
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Suena exactamente el mismo problema que estoy teniendo con mi C8. Excepto por el modelo y el hecho de que mi coche es un poco más viejo. ¿Recuerdas cuánto te costó cambiar el regulador de presión de combustible? Y ¿ha surgido algo nuevo desde la sustitución o el DS5 ha funcionado sin problemas desde entonces? ¡Espero tu respuesta y gracias de antemano!
(Traducido del German)
Hola, ¡me alegro si puedo ayudar! Así es, mi DS5 es un poco más joven que tu C8, pero los síntomas sonaban realmente similares. Respecto a tu pregunta: pagué 250 euros para que repararan el regulador de presión de la gasolina. Era sólo un defecto, ni siquiera pensé en ello al principio. Desde entonces, sin embargo, el coche funciona realmente bien y el problema de la mezcla demasiado rica también se solucionó después de la visita al mecánico. Desde entonces no ha surgido nada nuevo, el DS5 vuelve a funcionar como un supositorio. Espero que esto ayude y ¡buena suerte con tu C8! Hazme saber cómo va.
(Traducido del German)
Me tranquiliza oír eso. Gracias por la info y tu ayuda. Me queda mucho más claro lo que tengo que mirar cuando lleve el C8 al taller. También es bueno saber que sustituir el regulador de presión de la gasolina no es tan caro como me temía. Espero que el problema de mi coche se solucione y vuelva a funcionar como antes. Ya os contaré qué tal. Gracias de nuevo y cuídense.
(Traducido del German)
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Hola, conduzco un Citroen DS5 de 2016 y tenía síntomas similares a los tuyos. Realmente parece un problema con el regulador de presión de gasolina. En mi caso era un defecto del mismo que hacía que la mezcla fuera demasiado rica. La última vez que estuve en el taller, tuvieron que cambiar el regulador de presión de la gasolina. También se me encendía constantemente la luz amarilla de advertencia del motor y el coche daba tirones al acelerar, igual que el tuyo. No era un problema pequeño, pero tenía solución. Tras sustituir el regulador de presión de la gasolina, el rendimiento mejoró notablemente y también desaparecieron las sacudidas al acelerar y la dificultad para arrancar en los días fríos. Así que no hay que alarmarse, hay que revisarlo y arreglarlo. Un buen punto de partida podría ser que el regulador de presión de la gasolina de tu coche esté defectuoso. ¿Por qué no lo comentas en el taller? Buena suerte.
(Traducido del German)