Humo negro y pérdida de potencia en el Citroën C3: ¿El sensor de masa de aire como posible causa?

Hola, una vez me pasó algo parecido, pero con mi Citroën C1, fabricado en 2014. Se me dañó el mazo de cables. Acudí entonces a mi mecánico de confianza y le echó un vistazo. Según su diagnóstico, todo se debía al daño en el mazo de cables. La luz de control del motor, el rendimiento errático del motor, las sacudidas, incluso el aumento del consumo de combustible y el humo negro, todo por culpa de este estúpido cable. Su conjetura sobre el sensor de flujo de masa de aire también podría ser correcta, pero en mi caso fue definitivamente el cable. Y créeme, no fue un paseo por el parque. Toda la pieza tuvo que ser reemplazado. Así que no es una reparación menor, si usted sabe lo que quiero decir. En cualquier caso, yo que tú lo haría revisar. Mejor pronto que tarde, de lo contrario los problemas podrían empeorar. Saludos y suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta y por la aportación! Daños en el cable, no me extraña que se mezclaran tantas cosas. ¿Por casualidad recuerdas cuánto te costó todo el asunto? ¿Y surgió algo más en relación con este asunto después? ¡Espero que finalmente hayas tenido un poco de paz después de eso! Saludos de vuelta y gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Alemán)

No hay problema, para eso estamos. En mi caso, tuve que desembolsar unos 95 euros para reparar los daños en el mazo de cables. Por supuesto, no sé si tú tendrás que pagar la misma cantidad, pero al menos te harás una idea. Desde la reparación, mi Citroën C1 funciona como un reloj, sin más problemas en este sentido. El defecto en el sensor de masa de aire que mencionas también se reparó durante mi visita al mecánico, y todo ha ido bien desde entonces. Así que no hay de qué preocuparse. Si aclaras el asunto con el mecánico, seguro que pronto volverás a tener la carretera despejada. ¡Ánimo y buen viaje!

(Traducido del Alemán)

Hola, Eso suena como un alivio y me da esperanza para mi Citroën C3. Tus costes también parecían bastante razonables, espero tener una suerte similar. Me alegra saber que todo va bien y que no ha surgido ningún otro problema. Lo comentaré con el mecánico a ver qué me dice. Creo que es mejor solucionarlo cuanto antes antes antes de que la situación empeore. Gracias de nuevo por tus consejos y palabras de ánimo, ¡realmente significan mucho para mí! Mis mejores deseos y mantente seguro en la carretera.

(Traducido del Alemán)

¡Hola tengo un Citroen c4 grande Picasso que acaba de parar después de poner combustible en él! Tuve que remolcarlo a casa n ni siquiera se iniciará más. El asistente de avería lo puso en el diagnóstico y a los fallos salieron p1199 regulación del flujo de combustible . estrategia anti avería de combustible a continuación, p1639 - circuito de relé de alimentación del sistema de inyección - circuito abierto. Sé que tienen el vehículo no arranca en casa, preguntándose si vale la pena incluso tomar el garaje. También cuando compré el vehículo me dijeron que el fluido del filtro de partículas diesel fue reemplazado pero no el filtro en sí, ya que no debería ser un problema. Compré el coche en noviembre y el líquido no había sido sustituido hace mucho tiempo, pero no cambié el filtro n el coche ha estado bien, así que me pregunto si podría estar relacionado con eso o algo totalmente diferente.

(Traducido del Inglés)