Humo negro y pérdida de potencia en el Audi A1 diésel 2018: ¿Posible defecto en el calentador de la sonda lambda?

Hola, claro, entiendo perfectamente lo que quieres decir. Yo tuve casi el mismo problema con el motor de gasolina de mi Audi A4 2015. Al principio me dijeron que probablemente era un problema con el turbocompresor. Luego mi taller hizo numerosas pruebas hasta que por suerte descubrieron que solo era el calentador de la sonda lambda. En cualquier caso, cruza los dedos para que no sea el turbo, sino te saldrá caro. Mucha suerte.

(Traducido del German)

Tu historia me recuerda un poco a lo que le pasa a mi A1 en este momento. Es bueno saber que puede que no sea sólo el calentador de la sonda lambda. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación?

(Traducido del German)

Coste: 155 euros por la reparación del cable de la sonda Lambda. ¡Háganos saber cómo resulta! Suerte

(Traducido del German)

Gracias por su útil respuesta. 155 € para la reparación no suena tan mal tampoco. Definitivamente voy a mencionar esto al mecánico y que compruebe si el problema con mi A1 también podría ser con el turbocompresor o el calentador del sensor lambda. Gracias de nuevo por el consejo.

(Traducido del German)