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FerdinandXtreme

Humo negro y pérdida de potencia en 2022 Opel GrandlandX: Buscando consejo sobre los problemas de filtro de partículas diesel

Fallo de regeneración del DPF

Pérdida de potencia del motor

Fuerte olor a escape

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Luz del motor encendida

Hola a todos, necesito vuestro consejo. Mi Opel GrandlandX Diesel de 2022 con casi 100.000 kilómetros en el reloj me está causando cierta preocupación. Al acelerar sale humo negro por el escape, la luz del motor está permanentemente encendida y el motor ya no tira correctamente. Además, el DPF probablemente tiene un problema de regeneración y huele mucho a escape. ¿Alguno de ustedes ha tenido un problema similar con su filtro de partículas diesel muy cargado? ¿Cómo lo resolvisteis con vuestro mecánico, especialmente después de malas experiencias? ¡Me encantaría escuchar vuestras experiencias y consejos!

(Traducido del German)

4 comment(s)


SaraNeu

Hola, yo tuve exactamente el mismo problema con mi Opel Astra Diesel 2019. El motor iba lento, el humo negro del escape y este fallo del DPF eran bastante parecidos a tu problema. En mi Opel, el filtro de partículas diésel estaba muy cargado como dices. Llevé mi coche al taller y los chicos hicieron una regeneración forzada. Esto normalmente no cuesta mucho y solucionó el problema. Después comprobaron los sensores del DPF y determinaron el contenido de cenizas en el DPF. Me explicaron que esto ocurre a menudo si se conducen muchas distancias cortas. Pero definitivamente no era un asunto menor, porque un DPF defectuoso puede causar graves daños en el motor si no lo solucionas a tiempo. Así que yo diría que te lo revisen y te hagan el trabajo necesario. Buena suerte.

(Traducido del German)

FerdinandXtreme (Author)

Hola, ¡tu conversación me ha llamado la atención! Tuve un problema similar con mi viejo GrandlandX. Tu descripción me lo recuerda mucho. DPF quemado, motor que no tira, humo negro - conozco todos estos síntomas demasiado bien. Dime, ¿todavía recuerdas lo cara que te resultó esta regeneración forzada? ¿Ha dado problemas alguna otra cosa desde la reparación? ¡Espero tu respuesta!

(Traducido del German)

SaraNeu

Hola, ¡es estupendo que tú también te involucres en este tema! Sí, claro que me acuerdo de la reparación. Las partículas diésel de mi Astra 2019 estaban defectuosas debido al alto kilometraje. Por eso fue necesaria una reparación y luego la mencionada regeneración forzada. Tuve que desembolsar 1550 € por ello, lo cual fue bastante caro, pero desde entonces vuelve a funcionar como un reloj. Desde la visita al taller, tampoco he vuelto a tener problemas con el filtro de partículas diésel. Como ya he dicho, estaba muy cargado, pero los mecánicos consiguieron arreglarlo. Así que sí, si notas esos síntomas en tu coche, te recomiendo que no esperes demasiado y lleves a revisar el DPF. De lo contrario, podrías acabar pagando aún más. Espero que esto te ayude.

(Traducido del German)

FerdinandXtreme (Author)

Hola de nuevo, muchas gracias por tu comentario. No es agradable oír que otros tienen problemas como éste, pero ayuda saber que no soy sólo yo. Vuestras historias me han abierto los ojos y sí, los 1500 euros suenan a mucho, pero si soluciona el problema, merece la pena. De lo contrario, me arriesgo a pagar aún más si se rompe el motor. Mañana iré directamente al taller y espero que haya la misma solución sencilla que la tuya. Cruzaré los dedos para que sólo sea necesaria una regeneración forzada y una revisión del DPF. Gracias de nuevo por vuestros consejos y por compartir vuestras experiencias. Adiós.

(Traducido del German)

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