Humo negro y menor potencia en el Lexus LX diesel 2022: Posible problema con el DPF

Hola! Tengo un Lexus LX Diesel 2019 y me encontré con algo similar en realidad, así que creo que puedo arrojar algo de luz. Mi paseo también estaba eructando humo negro, el poder era un poco apagado y había un fuerte olor del escape. Mi luz de control del motor era prácticamente un árbol de navidad. Resulta que era de hecho el filtro de partículas diesel (DPF) como usted sospechaba. Verá, un kilometraje elevado puede efectivamente reducir la eficacia del DPF, ya que se obstruye con partículas de hollín. Esta obstrucción impide que se produzca el proceso de regeneración -limpieza del DPF-, lo que provoca una pérdida de potencia, gasóleo sin quemar, de ahí el humo negro, un olor más fuerte de los gases de escape y la luz del motor encendida. Un simple diagnóstico en el taller confirmó mis suposiciones, y el DPF sólo tenía que ser limpiado manualmente, pero dependiendo de la condición, podría ser necesario reemplazarlo. No era un problema menor, pero tampoco demasiado grave si se solucionaba a tiempo. Ignorado, con el tiempo podría conducir a daños más graves en el motor debido a la contrapresión. Espero que esto te ayude, y haz que revisen tu coche lo antes posible para ahorrarte dolores de cabeza mayores. Mucha suerte.

(Traducido del English)

Hola, Oh su respuesta fue una verdadera revelación. Realmente pensé que mi Lexus LX 2022 era el único que tenía estos problemas. Motores diesel, ¿eh? Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto pagaste por la limpieza o sustitución del DPF? Además, tengo curiosidad por saber si te ha aparecido algo más desde que lo solucionaste. Gracias.

(Traducido del English)

Hola, me alegro de haberte aclarado un poco las cosas. En cuanto a sus preguntas, tomé el golpe en mi cartera y fue de alrededor de 1550 € para arreglar el DPF. Lo sé, es una cifra elevada, pero considéralo una inversión única dado el alto kilometraje de nuestras bestias diesel. En cuanto a tu segunda pregunta, desde que lo solucioné, no he vuelto a tener problemas con el filtro de partículas diésel. La notificación "Eficiencia del filtro de partículas demasiado baja" desapareció de mi salpicadero, y la bestia ha vuelto a ronronear como debería. Una conducción suave sin más humo negro ni luces de motor extravagantes. Recuerde, es esencial estar al tanto de todo con un motor diésel, especialmente con un alto kilometraje. Manténganos informados de su situación. Saludos.

(Traducido del English)

G'day No puedo agradecer lo suficiente por la información. Sabiendo que no soy sólo yo, y es una cosa de mantenimiento común para nosotros los propietarios de diesel de alto kilometraje es un gran alivio. Aunque va a ser un duro golpe con esa factura de 1550 €, es sin duda mejor que una revisión completa del motor en la línea. Voy a reservar una cita con mi mecánico tan pronto como sea posible para que la limpieza DPF o un reemplazo, si es necesario. También, podría explicar el trabajo del mecánico dudoso la última vez. Probablemente lo pasó por alto, sin pensar que podría dar lugar a problemas mayores. De todos modos, esta vez iré armado con un poco más de conocimiento. Crucemos los dedos para que no exceda tu factura. Si surge algo más, os tengo a vosotros para pedir consejo. ¿Qué haría yo sin este foro, eh? Saludos.

(Traducido del English)