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Humo negro y funcionamiento irregular del motor en el VW Polo 2011: Posible defecto en el calentador de la sonda lambda

Pérdida de potencia del motor

Motor inestable

Sacudidas al acelerar

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Luz del motor encendida

Bajo consumo de combustible

Hola chicos, espero que me podais ayudar. Conduzco un VW Polo fabricado en 2011 con motor de gasolina y 112345 km de kilometraje. Hace un tiempo empezó a emitir humo negro al acelerar en autovía. También he notado que la luz de check engine está encendida, el motor funciona con brusquedad y el coche tiembla al acelerar. El consumo de gasolina también es más alto de lo normal. Sospecho que puede estar relacionado con el fallo en el calentador de la sonda lambda. ¿Alguno de vosotros ha tenido ya problemas similares y quizás un buen consejo sobre cómo podría solucionar este problema sin tener que tener otra mala experiencia con el taller? ¡Muchas gracias de antemano!

(Traducido del German)

4 comment(s)


FabKoe

Hola, yo tuve síntomas similares con mi VW Golf de 2014. En mi caso era la centralita del motor la que estaba averiada. Los mismos signos: conducción a tirones, aumento del consumo de gasolina y el testigo luminoso. Afortunadamente, fue bastante fácil de arreglar en mi taller habitual. Sustituyeron la unidad de control del motor y la reprogramaron. Después de eso, el coche volvió a funcionar con más suavidad y el consumo de combustible también volvió a niveles normales. Te recomiendo que lo hables con tu mecánico. Quizá puedas conseguir algo parecido. Sin duda es un asunto serio, pero a mí me funcionó bien. Mucha suerte.

(Traducido del German)

KBauer (Author)

Hola, este post me ha picado la curiosidad. Yo también tuve un problema similar con mi Polo y me pregunto si tendrá algo que ver con la unidad de control del motor. ¿Puedes recordar aproximadamente cuánto le costó a tu taller cambiar la unidad de control del motor? ¿Y ha habido algún problema desde entonces o realmente se ha solucionado el problema por completo? Gracias por su información.

(Traducido del German)

FabKoe

Claro, lo recuerdo. La sustitución de la unidad de control del motor fue bastante fácil, y también fue económicamente viable. Tuve que pagar unos 1000 euros por ella. No es una cantidad pequeña, pero sin duda mereció la pena. Desde entonces, mi Golf funciona perfectamente y el consumo de combustible también se ha normalizado. Y sí, el problema con el calentador de la sonda Lambda también se ha solucionado. Así que estoy contento con la solución y no he tenido más problemas. Espero que os sirva de ayuda.

(Traducido del German)

KBauer (Author)

Hola, gracias por responder a mi pregunta de forma tan detallada y útil. Yo también había pensado en una suma así, pero si soluciona el problema, merece la pena. Me alegra saber que tu Golf funciona bien desde entonces. Creo que se lo sugeriré a mi mecánico a ver qué me dice. Gracias de nuevo por tu ayuda, ¡te mantendré informado de cómo evoluciona! Adiós.

(Traducido del German)

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