MartiRacer
Humo negro y fallos de encendido del motor en el Renault Talisman 2022: se busca experiencia con bobinas de encendido o reparaciones similares.
Sacudidas al ralentí
Motor inestable
El coche no arranca
Sacudidas al acelerar
Bajo consumo de combustible
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Luz del motor encendida
Calado al ralentí
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
¡Hey gracias por tu ayuda! Me alegra saber que tu coche vuelve a funcionar bien. No habría pensado en la unidad de control del motor de inmediato. Espero que no sea tan grave para mí. ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces? Estoy deseando ver qué sale de mi Renault Talisman. Hoy he vuelto a aprender algo, ¡gracias!
(Traducido del Alemán)
No hay problema, ¡siempre encantado de ayudar! La reparación me costó unos 1.000 euros en aquel momento. Fue un poco cara, pero desde entonces no he vuelto a tener problemas importantes. Sin embargo, más tarde tuve que arreglar el problema de la bobina de encendido y los fallos de encendido. Buenas noticias: se solucionó después de ir al mecánico. En resumen, mi Renault vuelve a funcionar perfectamente. Espero que el problema de tu Talisman no sea demasiado grave. Pero prepárate para que te salga igual de caro. ¡No olvides contarnos cómo te fue!
(Traducido del Alemán)
Oh tío, 1000 euros suena caro. Pero claro, lo principal es que después el coche vuelva a funcionar y no tengas que volver a pasar por eso. Es bueno saber eso de la bobina de encendido y el fallo de encendido, definitivamente se lo haré saber al mecánico y espero que pueda tenerlo en cuenta. Bueno, a ver que sale de esto. En cuanto tenga noticias os las haré saber. Gracias de nuevo por vuestros consejos y vuestro tiempo, ¡me han ayudado mucho! ¡Hasta luego!
(Traducido del Alemán)
Oye, me solidarizo con tu situación. Oye, mi experiencia puede ser de ayuda. Yo también soy propietario de un Renault y tengo un Renault Mégane Diesel 2019. Una vez tuve una situación similar cuando se me averió la centralita del motor. Fue bastante grave, pero no incurable. También había experimentado el mismo humo negro y el parpadeo de la luz del motor y síntomas similares. Después de llevarlo al taller, resultó que la unidad de control del motor no funcionaba correctamente. El trabajo de reparación fue bastante extenso, consiguieron sustituir la ECU por completo. Aunque fue un gran shock, sustituir la unidad de control del motor era la única solución. El consumo de combustible mejoró, el motor volvió a funcionar estable, se acabó el humo negro y las sacudidas al ralentí. Para ser sincero, la próxima vez que vayas al taller, te sugiero que apuntes directamente a la unidad de control del motor. Podría ser realmente el problema. Espero que te sirva de ayuda.
(Traducido del Alemán)