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NickSunny

Humo negro y fallo en la regeneración del DPF en un Renault Latitude Diesel 2013

Pérdida de potencia del motor

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Fallo de regeneración del DPF

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fuerte olor a escape

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Luz del motor encendida

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Escape ruidoso

Hola chicos, estoy bastante preocupado por mi Renault Latitude Diesel 2013 (108982 km de kilometraje). Últimamente echa humo negro al acelerar, se enciende el testigo y no tira bien. Además, la regeneración del DPF está fallando, el escape es extremadamente maloliente y ruidoso. Supongo que puede ser debido al kilometraje residual del filtro de partículas diésel. ¿Alguien ha tenido problemas similares y podría darme un consejo sobre qué esperar de la reparación? Mi última experiencia en el mecánico no fue la mejor... ¡Gracias de antemano y saludos cordiales!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


ASchmittRacer

Hola, tuve un problema similar con mi Renault Talisman Diesel 2016. Humo negro, aceleración lenta - algo estaba mal. Después de que mi mecánico leyera el error, resultó que el filtro de partículas diésel (DPF) estaba internamente defectuoso. El mensaje "DPF internamente defectuoso" significa que el filtro está muy contaminado o dañado y ya no funciona correctamente, es decir, ya no puede filtrar suficientes partículas. El resultado es que sale combustible sin quemar y partículas por el tubo de escape, de ahí el humo negro y el mal olor. Se trata, sin duda, de un problema grave, ya que el rendimiento del motor se resiente y el coche no debe seguir circulando. En mi coche, el DPF tuvo que ser sustituido por completo porque ya no era posible limpiarlo. Por lo tanto, dependiendo del grado de contaminación o daño, una reparación podría requerir la sustitución del filtro. Pero no te preocupes, puede hacerlo rápidamente un buen mecánico y tu coche debería volver a funcionar perfectamente después. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

NickSunny (Author)

Oye, ¡tu post es mi salvador! Pues parece que eso es exactamente lo que le pasa a mi Latitude. ¿Recuerdas cuánto pagaste por cambiar el DPF? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces, o tu Talisman ha vuelto a funcionar de forma fiable? Espero que me vaya igual de bien. Gracias y ¡a ver qué nos cuentas! Saludos.

(Traducido del Alemán)

ASchmittRacer

Hola, ¡me alegro de haberte ayudado! Bueno, sustituir el filtro de partículas diésel de mi Talisman me costó 1550 euros en su momento. Es importante saber que el coste puede variar mucho dependiendo de la marca de tu coche y de la cantidad de trabajo que conlleve. Aunque al principio duela, mereció la pena, ya que desde entonces el coche vuelve a funcionar como un reloj. No he tenido más problemas desde entonces. El problema del "filtro de partículas diésel con poco kilometraje" se resolvió por completo en cuanto terminó el mecánico. Los molestos ruidos y olores son cosa del pasado. Así que no te desanimes, ¡el Latitude te lo agradecerá! Cuéntanos cómo te ha ido. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

NickSunny (Author)

Hola, gracias por la respuesta detallada y el desglose de costes. Los 1550 € son un trago amargo, pero si el coche vuelve a funcionar después, probablemente merezca la pena. Quizás he tenido mala suerte con mis mecánicos hasta ahora... Tus palabras me dan ánimos, gracias a ti ahora me siento preparado para la próxima visita al taller. En cuanto el Latitude vuelva a funcionar sin problemas, volveré a informar aquí con una actualización. Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

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