Humo negro y calado: Infiniti M Hybrid Problemas

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches y tenía un problema similar con mi 2011 Lexus GS450h (también había una mirada en el LS híbrido en ese entonces). Esos síntomas suenan exactamente como lo que me ocupé. Resultó ser un inyector defectuoso en mi caso. Mi mecánico de confianza lo diagnosticó y lo sustituyó me costó unos 515€ en total. El coche funciona perfectamente desde entonces. ¿Cuál es tu kilometraje actual? Esto podría ayudar a determinar si es el mismo problema, ya que estos problemas suelen aparecer en ciertos puntos de kilometraje en los híbridos. Además, ¿recibes algún código de error específico con la luz de comprobación del motor? Cuéntame estos detalles y podré darte información más específica que pueda ayudarte.

(Traducido del English)

¡Gracias por el aporte! Estoy en 169336 KM y acaba de tener un servicio el mes pasado. Obtención de código de error P0201, pero el mecánico no estaba seguro de si está relacionado. Definitivamente voy a mirar en el problema del inyector que usted ha mencionado suena muy similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que tu inyector fallara por completo? Me pregunto si debo hacer que lo revisen lo antes posible o si tengo tiempo para buscar un buen mecánico que conozca bien los híbridos.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Sí, con mi Lexus GS450h, en realidad me di cuenta de algunas señales de advertencia temprana antes de que fuera completamente mal. Yo estaba en alrededor de 165000 KM cuando estos problemas comenzaron a aparecer. ¡Ese código P0201 es sin duda relacionados con los inyectores tiene el mismo en mi coche! Lo primero que noté fue un ligero empeoramiento del consumo de combustible, pero al principio lo descarté pensando que era sólo mi estilo de conducción. Luego vinieron los tirones ocasionales durante la aceleración, especialmente cuando el motor estaba frío. El humo negro y el calado empezaron unas dos semanas después. En retrospectiva, debería haberlo revisado en cuanto aparecieron los primeros síntomas, ¡me habría ahorrado algo de estrés! No quiero alarmarte, pero te recomiendo que lo revises lo antes posible. En mi Lexus, esperar demasiado acabó provocando una acumulación de carbonilla en el cilindro, lo que encareció un poco la reparación. Los síntomas que describes son casi idénticos a los que yo experimenté, y el código de error lo confirma. Si estás en el mismo barco que yo, definitivamente quieres un mecánico que conozca bien los híbridos. El mío fue inicialmente a un taller normal, y no pudieron resolverlo. Al final tuve que llevarlo a un especialista. Merece la pena hacer un esfuerzo adicional para encontrar a alguien que realmente conozca estos sistemas.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Definitivamente me has convencido para que lo revisen de inmediato. No quiero arriesgarme a que el cilindro sufra daños adicionales como le ocurrió a tu Lexus. Las similitudes entre nuestras situaciones son bastante sorprendentes, especialmente con el mismo código de error y el rango de kilometraje. Acabo de hacer algunas llamadas y he encontrado un especialista en híbridos a unos 30 minutos de mí que tiene buenas críticas. Pueden echarle un vistazo este jueves. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha ayudado a entender a qué me estoy enfrentando y probablemente me ha salvado de cometer el mismo error de esperar demasiado. Actualizaré el hilo cuando lo diagnostiquen y lo arreglen. Gracias de nuevo por dedicar tu tiempo a ayudarme.

(Traducido del English)