Humo negro y calado: El misterio del sensor de combustible del Cayman

Hola, tuve problemas similares con mi Porsche Boxster 2016 el año pasado. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que yo experimenté, funcionamiento irregular, humo negro y calado. Inicialmente pensé que era el sensor de combustible también, pero cuando finalmente lo llevé al concesionario, resultó ser conexiones de cable corroídas a la bomba de combustible y múltiples sensores. El principal problema era la humedad que entraba en las conexiones con el tiempo, causando lecturas erróneas y un suministro irregular de combustible. La solución consistió en sustituir varios mazos de cables y limpiar y volver a sellar todas las conexiones. Fue un trabajo serio que tardó unos dos días en completarse, pero solucionó todos esos problemas por completo. Mi Boxster ha estado funcionando sin problemas desde entonces (ahora con 156k km). Si estás experimentando estos síntomas, yo no esperaría demasiado para hacerlo revisar, las conexiones defectuosas pueden causar más daños si no se tratan. Sé que tienes dudas sobre los mecánicos, pero con estos síntomas, te recomendaría ir directamente a un especialista certificado de Porsche. Mucha suerte.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber acerca de los mazos de cables y conexiones, suena exactamente como lo que estoy tratando. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado algún otro problema?

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de darles una actualización! Después de conseguir mi Boxster arreglado, me alegro de informar que todo ha estado funcionando como un sueño. El mecánico descubrió que el sensor de baja presión del sistema de combustible no funcionaba debido a las conexiones de cables defectuosas que mencioné antes. Me lo solucionaron por 95 euros, lo cual fue un alivio, ¡esperaba algo peor! Desde la reparación, mi coche ha sido perfecto, no más humo negro, no se cala, y la potencia ha vuelto a la normalidad. Han pasado unos 8 meses y no he tenido ni un solo problema. El mejor dinero que he gastado en el coche, ¡sinceramente! El mecánico hizo un gran trabajo limpiando y volviendo a sellar todo correctamente, así que no hay más humedad donde no debería. Sé que te preocupaba encontrar un buen mecánico, pero sinceramente, a veces estos problemas eléctricos son bastante sencillos una vez que los soluciona el experto adecuado. Mi Boxster tiene ahora 162 km y ronronea como un gatito. Cuéntame cómo te va con el tuyo.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los detalles. Solo quería ponerte al día, finalmente seguí tu consejo y ayer revisé mi Cayman. Tenías razón sobre las conexiones. Lo llevé a un especialista certificado de Porsche en la ciudad, y encontraron más o menos el mismo problema, cableado corroído y conexiones de los sensores. Todo el trabajo me costó 110 euros, lo que fue un gran alivio después de imaginar lo peor. Tuvieron mi coche durante unas 6 horas, limpiaron todo, sustituyeron algunos cables dañados y sellaron correctamente todas las conexiones. La diferencia es como la noche y el día: ya no hay humo negro, el coche no se cala y ha recuperado la potencia. Es curioso cómo nos preocupamos por estas cosas son problemas importantes cuando a veces es sólo una cuestión de encontrar el mecánico adecuado. Realmente aprecio su ayuda me apunta en la dirección correcta. El coche está funcionando muy bien ahora, e incluso he guardado el número de ese mecánico para futuras referencias. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta.

(Traducido del English)