100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo

LukasSchneidi

Humo negro y calado: Crisis del sistema de combustible del Infiniti M

Calado al ralentí

|

Sacudidas al acelerar

|

Motor inestable

|

Luz del motor encendida

|

Fuerte olor a escape

|

Bajo consumo de combustible

|

El motor se apaga solo

|

Humo negro del tubo de escape al acelerar

|

Pérdida de potencia del motor

Hola a todos, mi Infiniti M diesel 2011 (148k km) me está dando serios dolores de cabeza últimamente. El motor echa humo negro cuando acelero, se cala constantemente y funciona muy mal. La luz de revisión del motor está encendida, y estoy recibiendo terrible economía de combustible. Tuve una experiencia no tan buena con mi último mecánico, así que estoy un poco indeciso de volver. Sospecho que podría ser un problema de presión de inyección de combustible. ¿Alguien ha tenido síntomas similares en su Infiniti M? Me encantaría que me contarais vuestras experiencias y que me recomendarais un mecánico de confianza que conozca bien estos motores. Gracias de antemano.

(Traducido del English)

4 comment(s)


GusWerner

¡Hola a todos! Tuve una situación similar con mi 2014 Infiniti Q50 diesel el año pasado (también conocido por estos problemas). Sus síntomas suenan exactamente como lo que experimenté después de cambiar mi filtro de combustible humo negro, ralentí áspero, y terrible economía de combustible. En mi caso, resultó ser aire en los conductos de combustible y un sensor de presión de combustible defectuoso. El concesionario tuvo que purgar el sistema de combustible y sustituir el sensor. También descubrieron que era necesario recalibrar la bomba de combustible de alta presión. No era una reparación importante, pero sin duda necesitaba atención profesional debido al complejo sistema de inyección de combustible que tienen estos diesel. El humo negro suele indicar que hay demasiado combustible o poco aire en la mezcla. Dado que usted también está obteniendo una economía pobre, apostaría a que está relacionado con el sistema de suministro de combustible. Estos diesel Infiniti son sensibles a los problemas del sistema de combustible. Me lo arreglaron en un taller especializado de Infiniti y desde entonces funciona perfectamente. Le recomendamos que busque un mecánico que conozca bien estos motores, ya que son muy diferentes de los diesel normales. Espero que esto le ayude a orientarse.

(Traducido del English)

LukasSchneidi (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso definitivamente suena similar a lo que estoy tratando. Me alivia saber que no fue nada catastrófico. ¿Recuerdas más o menos cuánto acabaste pagando por el arreglo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o has notado algún otro problema?

(Traducido del English)

GusWerner

Hola de nuevo. Feliz de darle una actualización. Desde mi último post, todo ha estado funcionando como un sueño con mi Q50. Después de ver al mecánico, encontraron y arreglaron el problema de la presión de inyección de combustible que se desviaba de los valores estándar. Todo el asunto, incluyendo la fijación de la entrada de error después del cambio del filtro de combustible, sólo me costó 45 €, ¡lo cual fue un alivio! No he tenido ni un solo problema desde el arreglo, no más humo negro, el motor funciona como la seda, y mi economía de combustible ha vuelto a la normalidad. Es increíble lo que puede hacer un diagnóstico y una reparación adecuados. Estos Infinitis pueden ser un poco quisquillosos con sus sistemas de combustible, pero una vez que los arreglas, son coches fantásticos. Si todavía estás buscando un mecánico, me encantaría recomendarte al especialista que trabajó en el mío. Ellos realmente saben lo que hacen cuando se trata de estos motores, y sus precios son justos también. Si quieres sus datos, dímelos.

(Traducido del English)

LukasSchneidi (Author)

Muchas gracias por los comentarios tan detallados. Seguí tu consejo y ayer fui a que me lo revisaran. Tenías razón en que era un problema del sistema de combustible. El mecánico que encontré estaba especializado en Infinitis, y me diagnosticó un sensor de presión de combustible defectuoso y algo de aire en los conductos, como en tu caso. Toda la reparación salió por unos 500 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Un poco más que en tu caso, pero también tuvieron que sustituir un conducto de combustible desgastado que descubrieron durante la inspección. Tengo que decir que la diferencia es como la noche y el día. Ya no hay humo negro, el motor vuelve a ronronear y hoy he repostado y ya veo un mejor ahorro de combustible. Realmente aprecio que comparta su experiencia que me ayudó a tomar la decisión correcta en lugar de posponerlo y potencialmente causar más daños. El coche está funcionando muy bien ahora, y por fin he encontrado un mecánico que puedo confiar. Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. Lo mejor,

(Traducido del English)

Deje que nuestros mecánicos le ayuden

¿Tiene algún problema con su coche?

Permítanos ayudarle gratuitamente

Marcas de coches
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. All rights reserved