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Humo negro y aumento del consumo de combustible en Skoda Kamiq Diesel - Posibles causas y soluciones

Luz del motor encendida

Fallo de regeneración del DPF

Pérdida de potencia del motor

Motor inestable

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Bajo consumo de combustible

Hola a todos, tengo un pequeño problema con mi Skoda Kamiq Diesel 2019, que ya tiene casi 29000 km en el reloj. Para vuestra información, la reciente visita al taller no fue muy bien, así que lo intento ahora aquí, con vuestra ayuda. El coche lleva un tiempo dando problemas: humo negro al acelerar, la luz de check engine está encendida, el motor no va suave y no termina de arrancar. Además, la regeneración del filtro de partículas no parece funcionar correctamente y el consumo de combustible ha aumentado. De alguna manera creo que el problema está relacionado con la presión diferencial del filtro de partículas diésel, pero no estoy muy seguro. ¿Alguno de vosotros ha tenido síntomas similares con su diesel y qué hizo al respecto? Me encantaría saber qué os dijeron vuestros talleres al respecto y cuánto os costó al final. ¡Gracias de antemano por vuestros consejos!

(Traducido del German)

4 comment(s)


LarsPete

Hola, yo tuve un problema similar con mi Skoda Superb Diesel de 2016. También tuve humo negro y se encendió la luz de check engine, al igual que tu Kamiq. Sin duda era un problema grave. El mecánico al que acudí descubrió que el sensor de presión diferencial del filtro de partículas diésel estaba defectuoso, lo que provocaba una regeneración irregular del filtro. El sensor no había detectado correctamente lo lleno que estaba el filtro y, por tanto, la regeneración no funcionaba correctamente. Como resultado, el rendimiento del motor se deterioraba y el consumo de combustible aumentaba. En mi caso, la solución fue sustituir el sensor y regenerar completamente el filtro de partículas. Espero que te sirva de ayuda. Por cierto, fue todo un reto encontrar y solucionar este problema. Saludos

(Traducido del German)

LuxeRider (Author)

Hola, gracias por tu respuesta. Así que en realidad era el sensor de presión diferencial en su caso, a veces se debe escuchar a su instinto, parece. Es bueno saber que fuiste capaz de resolver el problema, por tu descripción no fue exactamente un paseo por el parque. ¿Recuerdas cuánto te costó sustituir el sensor, incluida la regeneración completa del filtro de partículas? ¿Y ha habido algún otro problema desde entonces, o tu Superb ya funciona sin problemas de nuevo? Gracias de nuevo y saludos cordiales

(Traducido del German)

LarsPete

Claro, aún recuerdo los costes. Pagué unos 250 euros para sustituir el sensor de contrapresión de escape defectuoso, incluida la regeneración completa del filtro de partículas. Desde entonces, el problema con la presión diferencial del filtro de partículas diesel es afortunadamente historia. Mi Superb vuelve a funcionar como un reloj y no ha habido más problemas desde entonces. Por lo tanto, no hay humo negro y el consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Por lo tanto, yo recomendaría que un mecánico le eche un vistazo. Probablemente sea el mismo problema y, si lo solucionas, seguro que tu Kamiq vuelve a funcionar como la seda. Saludos cordiales.

(Traducido del German)

LuxeRider (Author)

Hola, genial, eso me ayuda mucho, ¡gracias! Definitivamente visitaré a un mecánico y espero que entonces el problema se solucione para siempre. Es estupendo que tu Superb vuelva a funcionar sin problemas, siempre es molesto cuando tienes que preocuparte por cosas así. Para eso está el taller. También me alegro mucho de que los costes de sustituir el sensor y regenerar el filtro de partículas sean razonables. Temía que me costara una pequeña fortuna. Gracias de nuevo por vuestra ayuda y consejos. Ya os contaré cómo va. Hasta entonces, te deseo lo mejor y que no vuelvas a tener problemas con el coche. Saludos cordiales

(Traducido del German)

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