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JBraun

Humo negro y alto consumo de combustible en el VW Escarabajo 2013: ¿Posible mal funcionamiento del calentador de la sonda lambda?

Pérdida de potencia del motor

Bajo consumo de combustible

Motor inestable

Sacudidas al acelerar

Luz del motor encendida

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Hola a todos, recientemente he empezado a tener algunos problemas con mi coche de gasolina, un VW Escarabajo de 2013 con 98765 km en el reloj. Al acelerar sale humo negro por el tubo de escape, se enciende el testigo de revisión del motor, falta potencia en el motor, el motor funciona de forma irregular, el coche da tirones al acelerar y el consumo de combustible es realmente alto. Tengo la sensación de que puede ser algo con el calentador de la sonda lambda. ¿Alguno de vosotros ha tenido síntomas similares y qué hizo su taller? Me encantaría conocer vuestras experiencias, ya que mi última visita al taller no fue muy buena. Gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


SpeedyGerd

Hola, yo tuve problemas similares con mi VW Escarabajo 2010. En mi caso, en realidad era la unidad de control del motor que estaba defectuoso. Los síntomas eran similares a los tuyos: humo negro, la luz de revisión del motor estaba encendida, el motor funcionaba mal, aumentaba el consumo de combustible y daba tirones al acelerar. Al principio también pensé que podía ser el calentador de la sonda lambda, pero lo comprobaron en el taller y estaba bien. Tras el diagnóstico, sustituyeron la unidad de control del motor defectuosa por una nueva y registraron la nueva unidad de control en el sistema de mi coche. Tengo que decir que, una vez hecho esto, mi coche parecía casi nuevo. El motor volvió a funcionar con suavidad y también desaparecieron las sacudidas al acelerar. La luz de control del motor también se apagó y el humo desapareció. Era un problema serio, pero por suerte se pudo arreglar. Espero que te sirva de ayuda. Buen viaje.

(Traducido del German)

JBraun (Author)

Hola, gracias por su respuesta. Parece que nuestro problema es muy similar. ¿Puede recordar aproximadamente cuánto pagó por la reparación? ¿Y ha surgido algo más desde entonces en relación con este problema?

(Traducido del German)

SpeedyGerd

Oye, claro, el problema con la unidad de control del motor me costó 1.000 euros entonces. Fue un dineral, pero desde entonces el coche funciona como un reloj. Sin embargo, después de que viniera el mecánico, tuvimos el defecto del calentador de la sonda Lambda bajo control. Hasta ahora, no ha ocurrido nada más en relación con ello. Todo funciona suave y silenciosamente, el humo y los tirones han desaparecido y el consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Espero que esto te ayude un poco. ¡Buena suerte con tu Beetle!

(Traducido del German)

JBraun (Author)

Hola, gracias por la información. Parece un precio elevado, pero si soluciona el problema, merece la pena el coste. Me alegra saber que todo te ha ido bien desde entonces. Ahora pediré cita en el taller y les diré que comprueben la unidad de control del motor. Gracias de nuevo por tus consejos. Feliz conducción.

(Traducido del German)

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