Humo negro, testigo de control del motor, problemas de motor - se buscan experiencias y consejos

Chicos, ¡sois geniales! Vuestras respuestas me han animado mucho. A estos precios desde luego que podría volver a poner en marcha mi coche y quizás funcione mejor que nunca. He decidido llevarlo al taller para que revisen la válvula EGR y el sistema de inyección de combustible. Tengo que admitir que al principio estaba muy asustado, pero después de escuchar vuestras experiencias, ahora me siento mucho mejor. Ya os contaré cómo ha ido la cosa una vez que lo hayan revisado en el taller. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

Moin moin, curiosamente tuve un problema similar con mi BMW Serie 5 (2012), por lo que sólo unos pocos años más joven que la suya. Tenía síntomas similares en ese entonces, incluso la molesta luz de check engine estaba constantemente encendida. No quiero preocuparte, pero suena a problemas con el sistema de inyección. La buena noticia es que no es tan grave como parece. Mi mecánico pudo solucionarlo con bastante facilidad, comprobó el filtro de combustible, las bujías y los inyectores y luego simplemente sustituyó algunas piezas. Los tirones y el humo desaparecieron, al igual que el olor del tubo de escape. El consumo de combustible volvió a la normalidad y todo volvió a funcionar como un reloj. Así que no te preocupes, no debería ser un problema para tu mecánico. Buena suerte y espero que tu Serie 3 vuelva a funcionar bien pronto. Saludos

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por tu comentario! Me tranquiliza un poco saber que pasaste por lo mismo y no fue tan malo como parece. ¿Recuerdas lo que pagaste por ella entonces? ¿Ha vuelto a surgir algo similar desde la reparación? ¡Un saludo!

(Traducido del German)

Hola a todos. Yo también tengo unas palabras que añadir. Bueno, después de mi visita al taller, el fallo con la función restringida de la inyección se rectificó por completo. Desde entonces no ha ocurrido nada similar. Cuando me preguntaron por los costes, pagué unos 1000 euros por la reparación de la unidad de control del motor defectuosa. Es mucho dinero, pero es mejor que comprar un coche completamente nuevo, ¿no? Para mi propio runabout, un Ford Mustang (¡el coche de mis sueños!), sin duda me rascaría los bolsillos. Buena suerte con tu Serie 3, ¡esperemos que pronto vuelva a funcionar como un reloj! Hasta entonces.

(Traducido del German)

Hola amigos, una restricción funcional del sistema de inyección con un kilometraje de más de 160.000 kilómetros no es realmente inusual. Es bastante normal que ciertas partes abandonen el fantasma después de tantos kilómetros. Yo también diría que el problema radica en los inyectores de combustible. También debería revisar el filtro de combustible y las bujías. Por lo que parece, puede que tengas suerte y no sea nada grave. En cuanto al coste, por supuesto, depende de lo que haya que sustituir exactamente. Hace unos años tuve que comprar una bomba de inyección nueva para mi viejo Golf y me costó algo más de 1000 euros. Sin embargo, la pieza también estaba completamente estropeada y el coche ya era bastante viejo. ¡Suerte que no te saldrá tan caro! Esperemos que tu Serie 3 vuelva pronto a funcionar a pleno rendimiento. Saludos cordiales.

(Traducido del German)