HermBaum
Humo negro, pérdida de potencia y alto consumo de combustible en el motor de gasolina del VW Passat 2008
Mayor tiempo de arranque en frío
Bajo consumo de combustible
Pérdida de potencia del motor
Luz del motor encendida
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Sacudidas al acelerar
Fuerte olor a escape
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, gracias por el consejo. Tengo que decir que mi viejo Passat ya ha recorrido 178914 km, pero ha sido revisado regularmente. De todas formas, no tengo el número de bastidor a mano en este momento ya que el coche está en casa de mis padres. Pero preguntaré en mi taller si también creen que hay una fuga en el conducto de admisión. Por 425 euros con suerte el problema estaría solucionado. Gracias de nuevo, amigo.
(Traducido del Alemán)
Hola, es estupendo que hayas sido tan abierto con mi descripción del problema. Señalaré todos los puntos que has mencionado en el taller y espero que mi Passat tenga un problema similar al de tu Golf. Tu experiencia definitivamente me ha dado coraje. Si hay alguna novedad, te lo haré saber. Hasta entonces y gracias de nuevo por tu ayuda, amigo.
(Traducido del Alemán)
¡Eh, no hay problema! Sí, puede pasar con el kilometraje. Siempre es bueno si puedes señalar ciertas cosas a tu taller. Así que, ármate de valor y pregúntales directamente por la fuga en el sistema de admisión. Puede ser que la mezcla sea demasiado pobre como resultado. Eso es lo que me pasó con mi Golf Diesel. Y desde la reparación, mi coche funciona perfectamente y todos los problemas han desaparecido. Cruza los dedos para que también se encuentre rápidamente al culpable en tu Passat y que todo vuelva a la normalidad por los 425 euros. Mantenme informado, ¡estamos juntos en esto, compañero!
(Traducido del Alemán)
Hola, tuve un problema similar con mi VW Golf Diesel 2006. Sólo tengo algo de experiencia con los coches, así que estaba en la misma situación que tú. Mi taller fue capaz de rastrear el problema a una fuga en el tracto de admisión - al igual que su Passat, que podría estar haciendo la mezcla demasiado pobre. La reparación me costó 425 euros, pero solucionó el problema y mi coche vuelve a funcionar como nuevo. Afortunadamente, sólo tuve el problema una vez y no ha vuelto a ocurrir desde entonces. ¿Tienes a mano el número de bastidor de tu Passat? Con los datos del vehículo quizás podría darte más detalles sobre la solución a mi problema.
(Traducido del Alemán)