Humo negro, menor consumo de combustible y calado en el Fiat Fullback Diesel '18: ¿Posible problema con la presión del combustible?

¡Hola! Tuve una historia similar en mi '15 Fiat Ducato Diesel no hace mucho tiempo. Conozco tu lucha, esas mismas señales; el humo negro, las sacudidas y el odioso olor a escape - he estado allí. Y esa luz de "comprobar motor" se convirtió en una compañera inquebrantable, igual que la tuya. Resulta que tu corazonada podía ser correcta. En mi caso, el problema se remontaba al sistema de inyección de combustible, concretamente a un código de avería relacionado con el filtro de combustible. Parece que sustituir el filtro no fue suficiente; tuvimos que purgar el sistema de las burbujas de aire atrapadas allí. Puede que no suene demasiado grave, pero estaba estropeando la presión del combustible causando estos síntomas. El calado y el pésimo ahorro de combustible se debían a un suministro de combustible desigual, ¿y también a ese rancio olor del escape? Puro diesel sin quemar. No digo que este sea tu problema al 100%, pero dado lo similares que son nuestras condiciones, no estará de más comprobarlo. Por suerte para mí, el acceso trasero para purgar el sistema no fue demasiado molesto. Sin embargo, asegúrate de que lo haga un profesional. Espero que mi experiencia te sirva de ayuda. Gracias.

(Traducido del English)

Hey, suena muy parecido al problema que tuve con mi '17 Fullback. Justo en el tema de la presión de inyección de combustible, creo. Mala presión de combustible se mete con su RPM y puede conducir a algunos problemas bastante graves si no se soluciona a tiempo. Su respuesta me hizo pensar en mi percance mecánico, y tengo curiosidad. ¿Recuerdas cuál fue el daño a tu cartera por corregir el problema de la inyección de combustible? Y, ¿hubo otros monstruos al acecho que levantaron sus feas cabezas más tarde? Sólo quiero prepararme por si me toca una segunda ronda. ¡Salud!

(Traducido del English)

Hola a todos. Es reconfortante que estemos en el mismo barco, ¿verdad? Bueno, cuando me dirigí a la cuestión de la presión de inyección de combustible con mi mecánico, que afortunadamente parecía enderezar la mayoría de los problemas. Tengo que decir que, de hecho, ¡era el culpable de que mi Ducato Diesel del 15 estuviera tan robusto! En cuanto a lo que supuso para mi bolsillo, arreglar la inyección de combustible no me costó un dineral. Sólo me costó unos razonables 45,00 €. Básicamente tuvieron que rectificar la entrada de error que había aparecido después del cambio del filtro de combustible. Y, por suerte, una vez solucionada la irregularidad de la presión, no aparecieron los otros problemas que temía. Es como si el mecánico y yo hubiéramos conseguido enderezar todas las asperezas de una sola vez. Cruza los dedos, ¿eh? Espero que esto alivie un poco tus preocupaciones. Recuerda que esta es una de esas ocasiones en las que merece la pena acudir a un mecánico profesional. Buena conducción. Salud.

(Traducido del English)

Muchas gracias, chicos, por compartir vuestras historias. Es bueno ver que mi corazonada sobre la presión del combustible no estaba equivocada. Es un alivio saber que solucionar este problema no necesariamente me hará un agujero en la cartera. Vuestras respuestas me han tranquilizado. Mi última visita al mecánico fue tan terrible que no quería volver a tener que pagar una factura monstruosa. Y es bueno saber que los asquerosos acechantes no dieron ninguna fiesta sorpresa después; definitivamente espero el mismo golpe de gracia por mi parte. Llevaré mi Fullback a un mecánico profesional lo antes posible y comprobaré el sistema de inyección de combustible. Os agradezco mucho vuestras sugerencias y espero poder volver a la carretera sin problemas. Buena conducción para vosotros también, compañeros. Gracias.

(Traducido del English)