Humo negro e híbrido perezoso: Outlander SOS

¡Hola! En realidad me enfrenté a problemas similares con mi 2020 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV verano pasado. Los síntomas que describes me suenan muy familiares. En mi caso, resultó ser conexiones de cable corroídas que afectaban tanto al sistema de batería como a los sensores de inyección de combustible. Los cables se habían deteriorado debido a la acumulación de humedad, causando una mala conectividad en todo el sistema eléctrico. Me lo arreglaron en mi concesionario Mitsubishi local, especializado en híbridos, y encontraron múltiples puntos de conexión que necesitaban limpieza y sustitución. La reparación consistió en sustituir varios mazos de cables y limpiar todos los puntos de conexión. Era un problema grave que requería atención inmediata, ya que las malas conexiones pueden dañar otros componentes si no se revisan. Después de la reparación, el humo negro desapareció, el arranque volvió a ser suave y la eficiencia del combustible volvió a la normalidad. La aceleración brusca también desapareció por completo. Dados sus síntomas, le sugiero encarecidamente que lo revise un especialista certificado en híbridos Mitsubishi. Estos problemas tienden a empeorar si se sigue conduciendo con ellos. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo que necesitaba oír, ya que coincide perfectamente con mi situación. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el trabajo de reparación del cable? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema? Sólo intento hacerme una idea de lo que me puede costar y si realmente es una solución a largo plazo.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! ¡Feliz de compartir una actualización! Desde que mi Eclipse Cross arreglado el verano pasado, ha estado funcionando como un sueño, en serio, ni un solo problema con los síntomas de volver. La factura total ascendió a 155 € para la fijación de las conexiones de cables dodgy. El mecánico encontró que el sensor de presión de combustible no funcionaba correctamente debido a esas conexiones corroídas, pero una vez que solucionaron eso, todo volvió a su lugar. He hecho bastantes kilómetros desde entonces, y el rendimiento del coche ha seguido siendo de primera. No hay más humo negro, arranca a la primera cada mañana, y mi economía de combustible ha vuelto a lo que debería ser. Conseguir que el sensor de presión de combustible funcione correctamente de nuevo hizo una gran diferencia, ¡es una locura cómo una conexión defectuosa puede estropear tantas cosas! Créeme, arreglarlo correctamente en el concesionario valió cada centavo. Mucho mejor que dejarlo empeorar y potencialmente causar problemas más caros en el futuro. Además, estoy ahorrando dinero ahora que no estoy quemando combustible como antes. No dudes en preguntar si necesitas más detalles sobre la reparación.

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los detalles. De hecho seguí tu consejo y fui al concesionario Mitsubishi ayer. Tenías razón, era principalmente problemas eléctricos con algunas conexiones corroídas. Mi factura de reparación ascendió a unos 180 €, un poco más que la suya, pero aún así totalmente la pena. El mecánico fue muy minucioso y me mostró exactamente lo que estaba mal. Limpiaron todas las conexiones y sustituyeron un par de cables desgastados. Efectivamente, el sensor de presión de combustible estaba fallando debido a esas conexiones defectuosas, como en tu caso. Lo llevé a dar una vuelta esta mañana y ¡vaya, qué diferencia! No más humo negro, el motor arranca bien, y la aceleración es suave de nuevo. Incluso ese olor desagradable de escape se ha ido. Es como si hubiera recuperado mi coche. Me alegro de haber preguntado aquí y haber recibido vuestra ayuda. Definitivamente me salvó de estresarse más al respecto o terminar en otro mecánico incompleta. ¡Gracias de nuevo por compartir su experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión correcta!

(Traducido del English)