¿Humo negro del Civic diesel? Explicación de los problemas del DPF

¡Hola! Tuve un problema similar con mi '05 Accord 2.2 i-CTDi el año pasado a 115k km. Los síntomas que describes son exactamente los que yo experimenté, humo negro, funcionamiento lento y ese olor distintivo a diesel. Llevé el mío al taller y me confirmaron que efectivamente era un DPF obstruido. El filtro estaba completamente saturado de hollín y ya no podía realizar correctamente los ciclos de regeneración. Tuvieron que desmontar el DPF, someterlo a un proceso de limpieza especial y reiniciar el sistema de gestión del motor. Se trataba de un problema bastante grave, ya que un DPF defectuoso puede acabar dañando otros componentes del motor si no se trata. En mi caso, también descubrieron que la válvula EGR estaba parcialmente bloqueada, lo que contribuía al problema. La reparación duró dos días y, desde entonces, el coche funciona como nuevo, ya no echa humo, ha recuperado toda la potencia y no se enciende el testigo de revisión del motor. No lo pospongas demasiado; estos síntomas no se resolverán por sí solos. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Es de gran ayuda, ya que suena exactamente igual a lo que me pasa a mí. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto tuviste que pagar por todo el asunto? También tengo curiosidad por saber si has tenido problemas similares desde la reparación. Estoy tratando de presupuesto para esto y quiero asegurarme de que arreglarlo bien la primera vez. ¡Realmente aprecio su ayuda con mis problemas de Honda!

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Me alegro de tener noticias tuyas. Sip, definitivamente puedo darte los detalles sobre los costes. Después de ver al mecánico, solucionaron completamente el aviso de "Eficiencia del filtro de partículas demasiado baja". Tuve que desembolsar 1550€ porque el sistema de partículas diesel estaba destrozado debido al alto kilometraje. Pero sinceramente... ¡Valió la pena cada céntimo! Mi Accord funciona ahora como la mantequilla, no hay más humo negro, la luz del motor permanece apagada y ha recuperado toda su potencia. No he tenido ni un solo problema relacionado con el DPF desde la reparación, y ya ha pasado más de un año. El mecánico hizo un buen trabajo, realmente llegó a la raíz del problema en lugar de hacer una solución rápida. Si usted está viendo los mismos síntomas que tenía, yo diría que ir a por ello y obtener una solución adecuada. Claro, no es barato, pero es mucho mejor que arriesgarse a daños en el motor más caros en el camino. Cuéntame cómo te va si decides arreglarlo. Siempre feliz de ayudar a un compañero propietario de Honda.

(Traducido del English)

¡Sólo quería actualizar ustedes después de tomar su consejo! Finalmente mordí la bala y llevé mi Civic a un mecánico. ¡Qué alivio, resulta que tenías razón! Me limpiaron el DPF y también arreglaron la válvula EGR. La factura ascendió a alrededor de 1400, que no era divertido, pero honestamente? Ahora mi coche funciona de maravilla. Ya no hay humo negro, el motor ha recuperado su brío y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. El mecánico era bastante decente, me explicó todo, me mostró el filtro obstruido, e incluso me dio algunos consejos para evitar que vuelva a suceder. Me dijo que debería hacer trayectos más largos de vez en cuando para ayudar con la regeneración. Gracias de nuevo por animarme a que lo revisara. Valió la pena cada centavo y definitivamente mejor que mi última experiencia mecánica. Supongo que a veces sólo hay que encontrar el lugar adecuado.

(Traducido del English)