Humo en el motor del BMW XM y crisis del modo de emergencia

Experimenté problemas similares con mi 2020 BMW X6 M. Los síntomas eran casi idénticos, sacudidas, humo, y el modo de potencia reducida. Resultó ser depósitos de carbón en la cámara de combustión causando pre-ignición. Me lo diagnosticaron en un concesionario especializado. El problema requería una limpieza a fondo del sistema de combustible y la eliminación de los depósitos de carbón de las válvulas y la cámara. Era un problema bastante grave que podría haber dañado el motor si no se trataba. El procedimiento consistió en desmontar el colector de admisión y limpiar cada cilindro por separado. Después del servicio, el motor volvió a funcionar suavemente, sin más tirones ni humo. Estos síntomas no deben ignorarse, especialmente en un motor de alto rendimiento. Yo sugeriría que lo revisara un especialista de BMW que esté familiarizado con los sistemas de propulsión M. Necesitarán herramientas de diagnóstico adecuadas para realizar la revisión. Necesitarán herramientas de diagnóstico adecuadas para confirmar si está relacionado con el golpe.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del X6 M. Es realmente útil ya que estoy viendo síntomas similares en mi XM. Tengo pensado llevarlo a un especialista como me sugeriste. ¿Te importaría decirme cuánto te costó aproximadamente la reparación? Además, ¿te ha surgido algún problema relacionado desde que se hizo la limpieza? Sólo intento hacerme una idea de a qué me puedo estar enfrentando.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Feliz de darle una actualización de mi situación X6 M. De hecho, me lo arreglaron la semana pasada, me costó 425 € todo el trabajo de limpieza y eliminación de los depósitos de carbono. Y tengo buenas noticias, ¡el problema de los golpes ha desaparecido por completo! El motor funciona super suave ahora, no más tirones o humo cuando acelero. Definitivamente valió la pena cada centavo porque estos motores de alto rendimiento necesitan un cuidado adecuado. Desde que se hizo la limpieza, no he tenido ni un solo problema, es como volver a conducir un coche nuevo. El especialista realmente sabía lo que estaban haciendo con la eliminación de depósitos de carbono. Sólo asegúrese de encontrar a alguien que realmente sabe motores BMW M. Necesitan un manejo especial, y no todos los mecánicos tienen la experiencia adecuada. Buena suerte con tu XM, ¡te sorprenderá la diferencia una vez arreglado!

(Traducido del Inglés)

Sólo quería poner al día a todos en mi situación XM. Finalmente lo arreglé en un mecánico especialista que realmente conoce los motores BMW M. Todo el calvario resultó bastante similar a lo que se sugirió, los depósitos de carbono causando todo ese drama con las sacudidas y el humo. Hicieron una limpieza completa del sistema de combustible y eliminaron toda la carbonilla acumulada en las cámaras. Me costó unos 500 euros pero mereció totalmente la pena. El motor funciona como un sueño ahora, no más advertencias de modo de emergencia o problemas de potencia. Es como cuando lo compré. Lo curioso es que, mientras estaba allí, el mecánico me mostró cuánta mugre se había acumulado allí. Bastante chocante para un coche nuevo con sólo 7025 km, pero al parecer puede ocurrir con estos motores de alto rendimiento. También me dieron algunos consejos sobre la calidad del combustible para evitar que vuelva a ocurrir. Agradezco mucho los consejos de todos. Si alguien más se encuentra con problemas similares con su XM, definitivamente no espere como yo lo hice inicialmente. Estos motores son demasiado bonitos (y caros) como para arriesgarse a dañarlos. ¡Ahora estoy feliz de volver a disfrutar de esos paseos suaves de nuevo!

(Traducido del Inglés)