HRV Diesel: Humo negro y problemas con el turbo ¡Necesito ayuda!

Tuve casi exactamente el mismo problema con mi Honda CR-V Diesel 2016. Esos síntomas son muy familiares, el humo negro, silbidos, y la pérdida de potencia realmente me tenía preocupado. Resultó ser una válvula de descarga defectuosa en el turbo. Me la arreglaron en mi taller habitual, me costó unos 860 euros pero solucionó todos esos problemas. No más humo, ruidos extraños o problemas de potencia desde entonces. ¿Qué variante de motor tiene tu HR-V? Además, ¿cuál es tu kilometraje actual? Ayudaría saber si estás recibiendo algún código de error específico. Estos detalles harían más fácil confirmar si estamos tratando con el mismo problema. Esto suena muy parecido, pero mejor que lo revisen pronto, ¡conducir con problemas de turbo puede llevar a problemas mayores!

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo el motor 1.6L i-DTEC con 105571 KM en el reloj. Acabo de tener mi servicio el mes pasado también. Los síntomas que usted describió con su CR-V coinciden perfectamente con los míos. He tenido los mismos problemas de caída de potencia y humo negro. Definitivamente voy a comprobar la válvula de compuerta de residuos, tiene sentido total dado el sonido silbante y problemas de impulso. ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que se estropeara por completo? Sólo me preguntaba si debería prepararme para una factura de reparación similar. Gracias por el aviso de no retrasar la reparación. Lo llevaré al taller esta semana.

(Traducido del English)

Sí, viendo tu kilometraje y tus síntomas, ¡sin duda se parece cada vez más a lo que yo viví! Y sí, me di cuenta de algunas señales de alerta temprana que inicialmente ignoré (¡gran error!). Alrededor de 2-3 semanas antes de que se puso muy mal, empecé a escuchar este leve silbido durante la aceleración, pero sólo cuando el motor estaba caliente. Entonces el humo negro comenzó a aparecer, sólo pequeñas bocanadas al principio. Pensé que desaparecería, pero no, empeoró progresivamente hasta que tuve todos los síntomas que estás experimentando ahora. Con su motor i-DTEC, es casi idéntico a lo que yo tenía. Me alegro de haberme dado cuenta cuando lo hice, mi mecánico me dijo que si hubiera seguido conduciéndolo, podría haber acabado con un fallo del turbo, ¡lo que habría sido mucho más caro! Un consejo: cuando lo lleves, pídeles que comprueben también las conexiones del actuador. A veces pueden aflojarse y causar síntomas similares, lo que sería una solución mucho más barata que la sustitución de toda la compuerta de residuos. Mantenme informado de lo que encuentren. Espero que no te afecte tanto como a mí.

(Traducido del English)

Muchas gracias por los detalles. Es muy útil conocer las primeras señales de advertencia, yo también llevo unas semanas notando ese leve silbido. Supongo que debería haberlo tomado más en serio. Buen consejo sobre las conexiones del actuador, definitivamente se lo mencionaré al mecánico. Sería increíble si resultara ser algo tan simple y barato. Aunque por lo que describes, probablemente debería prever el peor de los casos para estar seguro. Ya he llamado al taller y lo he reservado para mañana por la mañana. No quiero arriesgarme a que se estropee el turbo. Os informaré cuando sepa lo que han encontrado. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda, ha sido muy tranquilizador saber de alguien a quien le ha pasado exactamente lo mismo.

(Traducido del English)