DomBend
Honda WR-V Diesel: Humo negro y problemas con el DPF
Sacudidas al acelerar
Fallo de regeneración del DPF
Luz del motor encendida
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Fuerte olor a escape
(Traducido del English)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 29194 KM en el reloj y sólo tenía mi servicio hecho recientemente. Los síntomas definitivamente coinciden con lo que usted describió con su BR-V. Estoy notando el humo negro y la aceleración brusca, especialmente durante las carreras de autopista, y es bastante preocupante. Es interesante que usted menciona la sustitución completa del DPF. Tenía la esperanza de una limpieza podría hacer el truco, pero por lo que estás diciendo, puede que tenga que prepararse para una reparación más grande. ¿Notaste alguna mejora en el rendimiento después de la sustitución? Estoy un poco preocupado por el costo, pero supongo que es mejor que arriesgarse a más daños en el motor. Avísame si tienes algún otro consejo de tu experiencia, ¡realmente aprecio la ayuda!
(Traducido del English)
Hola de nuevo. Gracias por los detalles sobre tu WR-V. Guau, esos síntomas con sólo 29K km suenan preocupantes, mi BR-V tuvo problemas similares pero con unos 45K km. Después de cambiar el DPF, la diferencia fue como el día y la noche. El motor funcionaba mucho más suave, ya no salía humo negro y las molestas sacudidas al acelerar desaparecieron por completo. Mi economía de combustible incluso mejoró un poco, lo que fue un buen extra. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras que usted está haciendo que lo revisen, haga que miren la válvula EGR también. En mi caso, resultó que la EGR también estaba parcialmente obstruida, lo que contribuía a los problemas. Arreglar las dos cosas a la vez me ahorró otro posible dolor de cabeza en el futuro. El coste puede parecer elevado ahora, pero créeme, merece la pena arreglarlo correctamente. Intenté seguir cojeando durante un tiempo, haciendo arreglos a corto plazo, pero eso sólo empeoró las cosas. Además, comprueba si la garantía cubre algo de esto, ¡ojalá lo hubiera hecho yo antes! Manténgame informado de lo que averigüe. Si necesitas más información sobre lo que me ayudó, no dudes en pedírmela.
(Traducido del English)
Muchas gracias por todos los consejos detallados. Es muy útil escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo. Me has convencido para que lo revise correctamente en lugar de intentar soluciones rápidas. El consejo de comprobar la válvula EGR es especialmente útil, se lo comentaré a mi mecánico. Es curioso, justo después de leer tu mensaje, llamé a mi concesionario para comprobar la cobertura de la garantía. Cruzo los dedos. Me tranquiliza saber que tu coche funcionaba mucho mejor después de las reparaciones. La mejora en el consumo de combustible también es una buena noticia. Definitivamente voy a actualizar una vez que lo tengo mirado. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me hace sentir mucho más seguro a la hora de manejar toda esta situación!
(Traducido del English)
¡¡¡Hola buenas!!! Tengo algo de experiencia con autos y tuve un problema realmente similar con mi Honda BR-V diésel 2019 el año pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que traté. Mi BR-V mostraba los mismos signos, humo negro, luces de advertencia, aceleración brusca, todo el paquete. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron un DPF defectuoso que necesitaba reemplazo. No fue barato (me costó unos 1550 euros), pero solucionó todos esos problemas por completo. El mecánico me explicó que el DPF estaba dañado internamente sin posibilidad de reparación, no sólo obstruido. Antes de profundizar, ¿cuál es tu kilometraje y tu historial de mantenimiento? Además, ¿ha notado alguna condición de conducción específica cuando estos síntomas empeoran? Esta información me ayudaría a entender si te enfrentas a exactamente el mismo problema que tenía. Consejo profesional: Si es el DPF, no esperes demasiado para arreglarlo. Yo lo aprendí por las malas cuando intenté dejarlo pasar unas semanas.
(Traducido del English)