Honda S660 Humo negro y pérdida de potencia: ¿Crisis del sistema de combustible?

Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en coches y tenía un problema muy similar con mi 2020 Honda Civic (también tuvo un Accord antes). Esos síntomas suenan exactamente como lo que he tratado. Mi regulador de presión de combustible estaba fallando, causando todos esos mismos problemas, ralentí áspero, humo negro, y la aceleración terrible. Súper frustrante. Lo llevé a mi mecánico habitual que lo diagnosticó bastante rápido. La reparación, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 250 euros, pero mereció totalmente la pena, ya que vuelve a funcionar como nuevo. Antes de compartir más detalles sobre mi experiencia, ¿cuál es tu kilometraje, y has notado algún olor a combustible o cambios en el consumo de combustible? También, ¿has tenido el código de error leído? Esto ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema. Consejo rápido: No espere demasiado, un regulador de presión de combustible defectuoso puede causar problemas más caros si no se repara.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tengo 95099 KM en mi S660, y acaba de tener el servicio regular hecho el mes pasado. He estado tratando con este problema durante unas 2 semanas. No he notado ningún olor a combustible, pero definitivamente viendo peor consumo de combustible, utilizando alrededor de 15-20% más de combustible de lo habitual. Tengo el código de error leído ayer, está mostrando P0172, que apunta a una mezcla rica de combustible. ¡Realmente espero que sea sólo el regulador de presión de combustible como en su caso! El coste de la reparación también parece razonable. ¿Qué señales de advertencia notaste antes de que tu regulador fallara por completo? Sólo trato de entender si me estoy dirigiendo por el mismo camino aquí. Gracias por el consejo de arreglarlo pronto. Planeo llevarlo al taller esta semana, no quiero arriesgarme a dañar más el motor.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Encantado de ayudar con más información acerca de mi experiencia con el problema del regulador de presión de combustible en mi Civic. Antes de que mi regulador fallara completamente, noté que los síntomas empeoraban gradualmente durante unas 3-4 semanas. Empezó con un ralentí ocasional, luego el humo negro comenzó a aparecer con más frecuencia, especialmente durante la aceleración. El consumo de combustible siguió aumentando también, ¡suena muy similar a lo que estás experimentando! ¡Ese código P0172 es exactamente lo que tengo también! La mezcla rica de combustible ocurría porque mi regulador no mantenía la presión de combustible correcta. Cuando finalmente me lo arreglaron, mi mecánico me enseñó el regulador viejo, estaba bastante corroído por dentro. Ya que mencionaste que tu S660 tuvo un servicio reciente, podría valer la pena comprobar si limpiaron los inyectores de combustible. En mi caso, el regulador defectuoso también había causado un poco de gunking en los inyectores. Mi mecánico los limpió mientras sustituía el regulador. Después del arreglo, ¡fue como volver a tener un coche nuevo! No más humo negro, aceleración suave, y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Sólo asegúrese de que revisen las líneas de combustible y las conexiones también cuando están allí, eso es lo que mi mecánico hizo para evitar cualquier problema en el futuro. ¡Manténgame informado de cómo va en la tienda! Realmente curioso si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Completaré la conversación desde su perspectiva: ¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Realmente útil para escuchar cómo progresó su situación, que está coincidiendo casi exactamente con lo que estoy experimentando. Acabo de llamar a la tienda y tiene una cita para mañana por la mañana. Definitivamente voy a preguntar acerca de la comprobación de los inyectores también, tiene sentido total que podrían necesitar una limpieza si la mezcla de combustible ha estado fuera. Inteligente pensando en conseguir las líneas de combustible revisado mientras están en ello. Mejor para detectar cualquier problema potencial ahora en lugar de tratar con más problemas más adelante. En realidad me siento mucho más confiado acerca de conseguir este fijo ahora. Estaba preocupado de que podría ser algo importante con el motor, pero un mal regulador y posiblemente inyectores gunked suena mucho más manejable. Os haré saber lo que encuentren, ¡realmente aprecio toda vuestra ayuda con esto! La conversación naturalmente concluye aquí expresando gratitud e indicando que harán un seguimiento después de la reparación.

(Traducido del Inglés)