Honda Inspire ABS y DSC Problemas: Alerta de sensor de velocidad

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2011 Honda Accord (básicamente el primo de la Inspire). Tengo algo de experiencia trabajando en coches, aunque no soy un mecánico profesional. Los síntomas que usted está describiendo suenan exactamente como lo que he tratado con el año pasado. Mi luz ABS se encendió, y todo el sistema de estabilidad se volvió loco. Resultó ser una unidad de control ABS defectuosa. Tuve que llevarlo a mi taller de confianza, y me lo confirmaron después de hacer un diagnóstico. La reparación me costó unos 1.000 euros, pero lo arregló todo, desaparecieron todas las luces de advertencia y el ABS/DSC volvió a funcionar perfectamente. Antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podrías decirme si tienes algún otro síntoma? ¿Como un tacto raro del pedal de freno o ruidos extraños? También, ¿ha tenido algún trabajo reciente realizado en los frenos? Esta información ayudaría a reducir las cosas.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Los mismos síntomas exactos aquí en 136225 KM. No he notado ningún comportamiento extraño del pedal de freno o ruidos extraños, lo que lo hace aún más desconcertante. El último servicio fue sólo un cambio de aceite de rutina y recarga de líquido de frenos hace unos 2 meses. Tu sugerencia de la unidad de control del ABS suena como que podría ser el culpable, definitivamente voy a hacer que lo comprueben. Aunque espero que no me cueste tanto. ¿Mencionó tu mecánico alguna señal de advertencia a la que prestar atención o medidas preventivas para el futuro?

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles adicionales. Sí, esas cifras de kilometraje suenan más o menos bien, mis problemas comenzaron alrededor de 140.000 KM, por lo que estamos en el mismo ámbito. Buenas noticias sobre el pedal de freno sensación normal, que es en realidad exactamente como la mía era demasiado. Lo frustrante de las unidades de control ABS es que pueden fallar sin ningún otro síntoma obvio. Cuando hablé con mi mecánico después de la reparación, mencionó estas unidades a menudo fallan debido a la edad y los ciclos de calor en lugar de desgaste mecánico real. Una cosa que mi mecánico señaló (que me gustaría haber sabido antes) era mantener un ojo en el nivel de líquido de frenos y la condición. Al parecer, un líquido de frenos contaminado o viejo puede provocar un fallo prematuro de la unidad ABS. Desde entonces, cambio religiosamente el líquido de frenos cada dos años. Además, un consejo para ahorrar dinero: pregunta a tu mecánico por las unidades ABS reacondicionadas. Eso es lo que terminé yendo con, y ha estado funcionando perfectamente durante más de un año. Me ahorró bastante en comparación con una unidad nueva, y vino con una garantía decente también. Hágame saber lo que su mecánico se entera. Tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del English)

Yo continuaría la conversación así: ¡Muchas gracias por toda esa información detallada! Eso es super útil, especialmente acerca de las unidades de ABS reformado, definitivamente va a mirar en esa opción. No tenía ni idea de que el líquido de frenos pudiera afectar así a la unidad ABS. Me hace preguntarme si eso es lo que le pasó a la mía, ya que honestamente no puedo recordar la última vez que tuve un cambio de líquido de frenos adecuada. He programado una cita con mi mecánico para la próxima semana, y voy a pedir específicamente a comprobar la unidad de control ABS. Te agradezco mucho el consejo sobre los cambios de líquido de frenos cada 2 años, ¡lo añadiré definitivamente a mi programa de mantenimiento a partir de ahora! Os informaré cuando sepa qué le pasa realmente. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡me ha dado una idea mucho mejor de lo que podría estar tratando!

(Traducido del English)