Honda HRV DPF Problemas: Humo negro y pérdida de potencia Ayuda

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con los coches y tenía un problema muy similar con mi 2013 Honda CR-V diesel. ¡Esos síntomas suenan exactamente como lo que pasé el año pasado! Mi CR-V mostraba los mismos signos, humo negro, caída de potencia, luz DPF y ese desagradable olor a escape. Lo llevé a mi taller de confianza y, sí, el DPF estaba dañado internamente sin posibilidad de reparación. Al final tuve que cambiar toda la unidad, lo que me costó unos 1550 euros. No es barato, pero solucionó todos los problemas al instante. Sólo para ser minucioso, ¿has notado alguna otra luz de advertencia? ¿Cuál es tu kilometraje? ¿Cuándo fue la última vez que condujiste por autopista? Estos detalles ayudarían a averiguar si usted está tratando con el mismo problema que tenía. Consejo rápido: Desde que lo arreglé, me aseguro de hacer viajes largos con regularidad para ayudar a la regeneración del DPF. La diferencia es enorme.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi HRV tiene 146905 KM en el reloj, y de hecho tuve mi último servicio hace unos 2 meses. No he visto ninguna otra luz de advertencia además de la DPF uno, pero que el olor de escape está realmente poniendo de los nervios. Voy a probar su consejo acerca de los viajes más largos, la verdad es que no he hecho mucho de conducción por carretera últimamente, sobre todo los viajes cortos. Supongo que debería darle una vuelta a mi coche pronto. Es bueno saber cual fue el arreglo en tu caso. Un poco preocupado por el costo, pero mejor solucionarlo ahora que dejar que empeore. ¿Te importaría decirnos cuánto tardaron en repararlo en tu taller?

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por esos detalles adicionales acerca de su HRV. Sí, esos viajes cortos definitivamente no ayudan a la situación del DPF, ¡totalmente he estado allí! En mi caso, la reparación duró un día y medio en el taller. Tuvieron que pedir la pieza primero, así que estuve sin mi CR-V casi 3 días en total. Ya que mencionaste que hacías sobre todo viajes cortos, eso es exactamente lo que hizo que mi DPF fallara en primer lugar. Estos motores diesel realmente necesitan esos viajes más largos para limpiarse correctamente. Después de mi reparación, mi mecánico me recomendó al menos un viaje de 30 minutos por carretera cada semana y, sinceramente, ha supuesto una gran diferencia. Consejo rápido de mi experiencia: Antes de comprometerse a sustituir todo el DPF, es posible que desee preguntar a su taller acerca de intentar una regeneración forzada en primer lugar. Ojalá hubiera conocido esta opción antes de pasar directamente a la sustitución, ¡me habría ahorrado algo de dinero! Aunque con esos síntomas que describes, sobre todo ese olor tan fuerte, suena bastante parecido a lo que me pasó a mí. Mantennos informados de lo que averigües. Estos problemas con el DPF pueden ser una molestia, pero al menos lo detectaste antes de que empeorara.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Realmente útil saber acerca de la línea de tiempo de reparación, voy a tener que planificar en torno a estar sin mi coche durante unos días, entonces. De hecho, llamé a mi mecánico mientras esperaba tu respuesta, y me sugirieron exactamente lo que mencionaste sobre intentar primero una regeneración forzada. Tengo cita para mañana por la mañana. ¿Sabes qué es lo gracioso? Acabo de comprobar mis rutas habituales y me he dado cuenta de que no he hecho un viaje de más de 15 minutos en semanas. No es de extrañar que mi HRV pobre está luchando. Definitivamente voy a seguir tu consejo sobre los viajes semanales de 30 minutos por autopista una vez que esto se solucione. No quiero volver a tener este problema. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ha hecho sentir mucho mejor a la hora de abordar este problema. Te haré saber cómo va después de que el mecánico lo revise.

(Traducido del English)