Honda HRV Diesel: Misterio de ruidos extraños y pérdida de potencia

Tuve problemas similares con mi 2012 Honda CR-V i-DTEC el mes pasado. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, pérdida de potencia, funcionamiento irregular y ese característico silbido. En mi caso, la aleta de control del colector de admisión estaba efectivamente defectuosa. Cuando lo llevé al taller, encontraron que el motor del actuador había fallado, causando que las aletas se quedaran en una posición. Las aletas de remolino ayudan a optimizar el flujo de aire en el motor, por lo que cuando no funcionan correctamente, se producen los problemas de rendimiento que mencionas. Tuvieron que sustituir todo el conjunto del colector, ya que las aletas no se podían reparar por separado. Fue una reparación seria porque si se deja desatendido, las aletas pueden romperse y ser aspirado en el motor, causando daños importantes. El trabajo llevó entre 4 y 5 horas. También recomendaron limpiar la válvula EGR, ya que estos problemas suelen ir de la mano. Lo mejor es que lo revisen pronto, esos síntomas no mejorarán por sí solos.

(Traducido del English)

Gracias por compartir eso, ¡has descrito exactamente lo que pasó con mi HRV también! ¿Recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema desde que te lo arreglaron? Estoy tratando de hacer un presupuesto para esto y quiero saber si debo esperar cualquier otro problema relacionado con la línea.

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Sólo quería ponerle al día sobre el costo ya que usted pidió, me costó 465 € para solucionar ese problema de control de aleta remolino molesto. ¡Después de que reemplazaron el interruptor defectuoso en el colector de admisión, mi CR-V ha estado funcionando como un sueño! Sin tirones, sin silbidos, sin temblores, todos esos molestos síntomas desaparecieron por completo. Y para responder a tu otra pregunta, no, no he tenido ni un solo problema desde que se hizo la reparación hace aproximadamente un mes. El motor funciona como la seda. Mi mecánico hizo un trabajo realmente minucioso y, sinceramente, valió la pena cada céntimo para arreglarlo correctamente. Esos deflectores pueden estropear mucho las cosas si los dejas demasiado tiempo. Definitivamente recomiendo que arreglen el tuyo lo antes posible, créeme, notarás la diferencia enseguida. El coche parece nuevo otra vez. Sólo asegúrese de conseguir un mecánico decente que sabe lo que están haciendo con estos motores diesel.

(Traducido del English)

Muchas gracias por toda la información detallada. Mordí la bala y tomé mi HRV a un mecánico ayer. Usted dio en el clavo, era exactamente lo que usted describió. Toda la reparación, incluyendo piezas y mano de obra, llegó a poco menos de 500 €. ¡Un poco doloroso para la cartera, pero vale la pena cada centavo! El mecánico fue muy meticuloso y me enseñó las piezas viejas, ¡las aletas estaban en muy mal estado! También hicieron una comprobación rápida de la válvula EGR mientras estaban en ello, pero afortunadamente todavía estaba en buenas condiciones. Lo llevé a dar una vuelta de prueba y ¡vaya diferencia! No más silbidos, temblores o pérdida de potencia. El motor está ronroneando como un gatito ahora. Debería haber hecho esto hace semanas en lugar de preocuparse por ello. ¡Realmente aprecio su ayuda en la solución de este problema, que me salvó de mucho más estrés y probablemente una factura de reparación más grande en la línea!

(Traducido del English)