Honda Elysion DPF Problemas: Pérdida de potencia y problemas con el sensor

Tener un poco de experiencia con los coches aquí. Tuve un problema similar con mi 2011 Honda Odyssey (bastante cerca de su Elysion). Inicialmente pensé que era sólo el sensor también, pero resultó que el sistema de escape tenía múltiples fugas causando esos síntomas exactos, pérdida de potencia y ese olor desagradable. Lo llevé a mi taller habitual y encontraron grietas cerca del colector y algunas piezas corroídas. El arreglo total costó unos 265 euros, incluyendo la sustitución de las secciones dañadas y algunas juntas. La diferencia de rendimiento fue enorme. ¿Cuál es tu kilometraje y has notado algún ruido de traqueteo? Además, ¿el olor empeora al acelerar? Estos detalles ayudarían a determinar si usted está tratando con el mismo problema que tuve. Consejo profesional: No espere demasiado, las fugas de escape pueden causar problemas más caros si no se revisan.

(Traducido del English)

Gracias por su detallada respuesta. Actualmente en 132229 KM y acaba de tener un servicio el mes pasado. Sí, me he dado cuenta de que el olor empeora al acelerar, sobre todo al subir cuestas. No hay sonidos de traqueteo todavía, pero definitivamente hay una ligera caída en el rendimiento. La teoría de la fuga de escape tiene mucho sentido, yo estaba demasiado centrado en el sensor de ser el único culpable. Voy a comprobarlo lo antes posible antes de que se convierta en un dolor de cabeza más grande. ¡Realmente aprecio las cabezas para arriba sobre los costes de reparación potenciales también, me ayuda a presupuesto para lo que viene!

(Traducido del English)

¡Hola de nuevo! Acabo de ver tu respuesta sobre el kilometraje y los síntomas. Sí, así es exactamente como empezó la mía, ¡el problema de aceleración cuesta arriba fue una señal de alarma importante! Mi Odyssey tenía alrededor de 145000 KM cuando me enfrenté a estos problemas. Sólo para compartir mi experiencia más, después de que se fijaron las fugas de escape, me di cuenta de que el DPF comenzó a regenerar normalmente de nuevo. Tiene sentido porque el sistema necesita contrapresión adecuada para funcionar correctamente. Ese fuerte olor durante la aceleración era definitivamente gases de escape que se escapan de las grietas, al igual que en mi caso. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras que están comprobando el sistema de escape, que miren las juntas del turbo también. Cuando estaban arreglando mi coche, se dieron cuenta de que los míos estaban empezando a desgastarse. No los cambiaron de inmediato, pero tuvieron que hacerlo unos 6 meses después. ¡Podría haber ahorrado algo de dinero haciéndolo todo a la vez! Háganos saber lo que su mecánico encuentra. Tengo mucha curiosidad si es el mismo problema que tuve. Los síntomas son muy similares, especialmente esa caída de rendimiento durante la aceleración. Manténganos informados.

(Traducido del English)

Muchas gracias por compartir esa información extra sobre las juntas del turbo, ¡definitivamente va a estar en mi lista de comprobación para que la inspeccione el mecánico! Me has convencido de que se trata de una fuga de escape, sobre todo porque nuestros síntomas coinciden tanto. Lo de comprobar los retenes del turbo ya de paso tiene todo el sentido del mundo, mejor que lo revisen todo de una vez en vez de tener que ir varias veces al taller. Ya he llamado a mi mecánico y lo he reservado para mañana por la mañana. Parecían bastante seguros de que podían diagnosticar rápidamente, sobre todo después de mencionar los síntomas que usted describió. Me alegro de haber publicado aquí, estaba a punto de centrarse sólo en la sustitución de ese sensor, que claramente no habría resuelto el problema real. Agradezco mucho la ayuda de todos. Me aseguraré de actualizar el hilo una vez que tenga el diagnóstico y las reparaciones realizadas. ¡Espero que sea sólo el sistema de escape y nada más grave!

(Traducido del English)