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LukasMey

Honda Crosstour Múltiples problemas, problemas del sistema de combustible?

Luz del motor encendida

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El motor se apaga solo

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Pérdida de potencia del motor

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Motor inestable

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Humo negro del tubo de escape al acelerar

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Fuerte olor a escape

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Calado al ralentí

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Bajo consumo de combustible

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Sacudidas al acelerar

¡Hola a todos! Tengo serios problemas con mi Honda Crosstour 2015. El motor está mostrando múltiples síntomas: humo de escape negro al acelerar, apagados inusuales, pérdida de potencia, tirones y mal consumo de combustible. La luz de check engine también está encendida. El coche se cala al ralentí y hay un fuerte olor a escape. Sospecho que puede ser un problema del sistema de combustible de baja presión. ¿Alguien ha tenido un problema similar? ¿Cuál era el problema real y cómo lo solucionó tu mecánico? Quiero tener alguna idea antes de llevarlo al taller. Gracias de antemano.

(Traducido del English)

4 comment(s)


MatthiasL

¡Hola! Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches, y me enfrenté a un problema muy similar con mi 2013 Honda Accord (también tenía un Insight antes). ¡Esos síntomas suenan exactamente como lo que me enfrenté, el humo negro, estancamiento, y ese olor a combustible horrible me estaban volviendo loco! Lo llevé a mi taller habitual, y resultó ser valores de software incorrectos en el módulo de control de la bomba de combustible. Tuvieron que recalibrarlo todo. Me costó unos 45 euros y solucionó todos los problemas. Antes de profundizar, ¿el kilometraje actual? ¿Cuándo fue la última revisión del sistema de combustible? ¿Algún cambio reciente en el tipo de combustible? ¿Nota estos problemas más durante los arranques en frío? Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando el mismo problema que tenía. ¡Hágamelo saber, y voy a tratar de compartir detalles más específicos acerca de mi experiencia!

(Traducido del English)

LukasMey (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi cuentakilómetros está en 245.810 KM, y acabo de tener un servicio regular hecho el mes pasado. ¡Lo que es interesante es que también me di cuenta de los problemas de ser peor durante los arranques en frío! No pensé que ese detalle era importante inicialmente. No he cambiado mi tipo de combustible, he estado usando la misma estación durante años. Su sugerencia del módulo de control de la bomba de combustible suena prometedor, los síntomas coinciden bastante bien. ¿Notó algún código de advertencia específico cuando se produjo el problema? ¿Y fue la solución bastante rápida, o que necesitan para mantener el coche por un tiempo? Espero que sólo sea un problema de calibración como el tuyo y no algo más serio.

(Traducido del English)

MatthiasL

¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles, el problema de arranque en frío y el kilometraje definitivamente suenan algunas campanas de mi experiencia. Cuando tuve el problema, recuerdo haber recibido el código P0087 (presión del sistema/carril de combustible demasiado baja) y P0171 (sistema demasiado pobre). El arreglo de calibración fue bastante rápido, tenían mi coche listo en unas 2 horas. Pero honestamente, dado su kilometraje, puede haber un poco más que sólo la calibración de software que necesitaba. Después de mi arreglo inicial, tuve un problema similar unos meses más tarde. Resultó que el sensor de presión de combustible también estaba actuando y necesitaba reemplazo. Eso es algo que vale la pena comprobar en su caso también, especialmente con los síntomas similares de arranque en frío. La sustitución del sensor fue un poco más cara (unos 200 euros), pero mereció la pena, no he tenido ningún problema desde entonces. Un consejo rápido de mi experiencia, ya que están en ello, podría valer la pena tener que comprobar el filtro de combustible también. Con ese kilometraje, podría estar contribuyendo al problema. Cuando cambiaron el mío, había bastante suciedad acumulada. Hazme saber lo que descubras cuando lo revisen. ¡Realmente curioso si es el mismo problema que tenía!

(Traducido del English)

LukasMey (Author)

Responderé como (quien inició la conversación): ¡Vaya, esto es muy útil! Esos códigos de diagnóstico que usted ha mencionado definitivamente me dan algo específico para discutir con mi mecánico. En realidad estoy aliviado de escuchar acerca de la posibilidad de sensor de presión de combustible, estaba preocupado de que podría ser algo mucho más caro como toda la bomba de combustible o problemas de motor. ¿Sabéis qué? Definitivamente voy a hacer que comprueben el filtro de combustible también. Tiene todo el sentido dado mi kilometraje, y honestamente no puedo recordar la última vez que se cambió. Muy inteligente. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia con tanto detalle. Tengo mi cita programada para mañana por la mañana, y me siento mucho mejor preparado ahora sabiendo qué discutir con ellos. Te pondré al día cuando sepa cuál es la causa de todo esto. Espero que sólo sea un problema de calibración y de sensores, como en tu caso. Gracias de nuevo por toda la ayuda, este es exactamente el tipo de experiencia del mundo real de la que esperaba aprender.

(Traducido del English)

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