Honda CR-V Diesel: Sin potencia y problemas de arranque, ¡Ayuda!

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con los coches y en realidad se enfrentó a algo muy similar con mi 2014 Honda HR-V diesel. Tenía exactamente los mismos síntomas, la luz del motor, el rendimiento lento, y problemas de arranque. Después de escanearlo, resultó que había varios códigos de error que aparecieron debido a algunas correcciones anteriores que no se borraron correctamente del sistema. Mi mecánico sólo tenía que hacer un restablecimiento adecuado de la ECU y borrar todos los códigos de error antiguos. No me costó nada, ya que era sólo un problema de software. Antes de sacar conclusiones sobre la presión de los cilindros, sin embargo, ¿Alguna reparación o mantenimiento reciente? ¿Está recibiendo algún código de error específico? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? Déjame saber estos detalles y probablemente pueda ayudarte a reducirlo.

(Traducido del English)

Gracias por sus comentarios. Mi CR-V tiene 284264 KM y me acaban de hacer una revisión el mes pasado. En realidad, sucede sobre todo cuando el motor está frío, especialmente durante los arranques de la mañana. Aún no he comprobado los códigos de error porque mi escáner no funciona bien, pero lo haré lo antes posible. Últimamente no he tenido que hacer reparaciones importantes, salvo el mantenimiento habitual. Es bueno saber que lo tuyo era sólo un problema de software, ¡eso sería definitivamente el mejor de los casos! Voy a hacer que lo revise mi mecánico mañana. Realmente espero que sea algo simple como en su caso. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles acerca de su CR-V. Ya sabes, escuchar que sucede sobre todo durante los arranques en frío en realidad me hace pensar de nuevo a lo que descubrí con mi HR-V. Inicialmente, pensé que sólo tuve suerte con ese reinicio ECU que he mencionado, pero más tarde descubrí que en realidad había un poco más a mi historia. Después de unas semanas, los mismos síntomas volvieron, y resultó que los problemas de arranque en frío estaban relacionados con mis inyectores de combustible, que eran bastante sucio después de todos esos kilómetros. Ya que mencionaste que tu auto tiene 284K km, podría estar enfrentando lo mismo. En mi caso, acabé limpiando los inyectores y tuve que cambiar uno que estaba muy estropeado. Después de eso, todos esos síntomas, la pérdida de potencia, la luz de check engine y los problemas de arranque, desaparecieron por completo. Me costó un poco más de lo que esperaba, pero mucho mejor que tener que lidiar con mayores problemas de motor en el camino. ¡Hágame saber lo que su mecánico dice mañana! Si los inyectores terminan siendo los culpables, al menos sabrás que no eres el único que se enfrenta a estas cosas. Estos motores diesel pueden ser complicados a veces, pero son motores sólidos una vez que solucionas este tipo de problemas.

(Traducido del English)

Te agradezco mucho que compartas toda tu experiencia. Eso es super útil saber acerca de los inyectores, tiene mucho sentido dados los síntomas y el kilometraje. Mi instinto me decía que podría ser algo más grave con el motor, así que estoy realmente aliviado de escuchar acerca de su situación inyector. Definitivamente voy a mencionar esto a mi mecánico mañana y que los revise. Lo del coste no es una gran noticia, pero como tú has dicho, ¡mejor que enfrentarse a una reparación importante del motor! Honestamente, sabiendo que alguien más pasó por lo mismo y lo solucionó me hace sentir mucho mejor acerca de toda la situación. Te pondré al día una vez que sepa lo que realmente está pasando con la mía. Gracias de nuevo por dedicar tu tiempo a ayudarme.

(Traducido del English)