Honda Accord Crisis del Motor: Virutas de metal y pérdida de potencia

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2003 Honda Civic (Tengo algo de experiencia trabajando en los coches, pero no soy un experto). Esos síntomas suenan muy familiares, mi coche estaba haciendo casi exactamente lo mismo el año pasado. En mi caso, resultó ser el cable de ajuste del árbol de levas que estaba completamente cubierto de aceite y dañado. Mi mecánico de confianza me mostró cómo el aceite se había filtrado y había estropeado la conexión eléctrica. La reparación me costó unos 395 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El arreglo supuso una gran diferencia, el motor volvió a funcionar sin problemas y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Antes de compartir más detalles acerca de mi reparación, ¿Cuántos kilómetros tiene su Accord? ¿Ha notado alguna fuga de aceite? ¿Cuándo fue su último cambio de aceite? ¿Estos problemas comenzaron de repente o gradualmente? Por cierto, si usted está viendo virutas de metal en el aceite, que es definitivamente preocupante y podría apuntar a problemas adicionales. Es posible que desee obtener que revisado lo antes posible antes de que cause más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Accord tiene 292313 KM en el reloj, y yo sólo tenía el aceite cambiado durante mi último servicio hace dos semanas. Fue entonces cuando me di cuenta de las virutas de metal. Los problemas comenzaron gradualmente hace aproximadamente un mes, primero con ligeras sacudidas al acelerar, luego empeoró semana a semana. No he visto ninguna fuga de aceite evidente, pero definitivamente hay algunos residuos de aceite alrededor de la bahía del motor que no estaba allí antes. Su costo de reparación suena razonable, con la esperanza de la mía no será mucho más que eso. Definitivamente voy a hacer que lo revisen de inmediato. Las virutas de metal también me preocupan. Gracias por el aviso sobre el posible problema del cable de ajuste del árbol de levas. Se lo comentaré a mi mecánico cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de ver su kilometraje y escuchar acerca de la aparición gradual de los problemas, estoy aún más convencido de que podría ser similar a lo que me ocupé. Mi Civic tenía alrededor de 270000 KM cuando comenzaron estos problemas, por lo que bastante cerca de la suya. Sólo quería añadir, después de conseguir la mía fija, descubrí que las virutas de metal eran en realidad procedentes de los seguidores de leva desgastada. Mi mecánico no se había dado cuenta inicialmente porque estaba centrado en el cable de ajuste del árbol de levas. Al final tuve que volver y arreglarlo también, lo que me costó otros 600 en piezas y mano de obra. No es divertido para la cartera, pero mucho mejor que dejar que destruir el motor. Un consejo rápido de mi experiencia, mientras están allí arreglando el árbol de levas, que comprueben el tensor de la cadena de distribución también. El mío se estaba aflojando bastante y podría haber causado serios problemas si no se revisaba. Esa inspección no costó extra ya que ya estaban trabajando en esa área. Además, ¿el residuo de aceite que mencionaste? Así es exactamente como empezó el mío. Manténganos informados sobre lo que su mecánico encuentra. Espero que no sea tan complicado como resultó ser el mío, ¡pero es mejor detectarlo todo ahora que esperar a que surjan más problemas!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por este seguimiento tan detallado. Definitivamente me estás ayudando a sentirme menos ansioso acerca de toda esta situación. Es realmente útil saber que pasaste por algo tan similar, y agradezco el aviso sobre los seguidores de leva y el tensor de la cadena de distribución. He tomado nota de todo lo que has mencionado para discutirlo con mi mecánico. De hecho, he reservado una cita para mañana por la mañana, su comentario acerca de las virutas de metal me convenció para no esperar más. Definitivamente voy a tener que hacer una revisión a fondo de todo lo que usted ha mencionado. Realmente espero que no termine siendo tan complejo como su reparación, pero al menos voy en mejor informado ahora. Os mantendré informados de lo que encuentren. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia y todos esos consejos adicionales, ¡es muy útil cuando se trata de este tipo de problemas! Esperemos que sólo sea el cable de ajuste del árbol de levas y nada más grave.

(Traducido del Inglés)