Guía de reparación del motor del ventilador y del sensor de aire del Audi Q5

Tuve un problema similar con mi Audi Q7 2018 diésel. El sistema de climatización mostraba los mismos síntomas, el motor del ventilador no respondía y la recirculación automática no funcionaba correctamente. La causa principal resultó ser un conector del mazo de cables corroído cerca del sensor de aire del habitáculo. Con el tiempo, la humedad había dañado los puntos de conexión, provocando fallos intermitentes en el circuito del motor del soplador. El sensor de calidad del aire también se vio afectado, ya que comparte el mismo mazo de cables. La reparación requirió retirar varias piezas de revestimiento para acceder al bloque de conectores principal. El técnico tuvo que sustituir toda la sección del mazo de cables y recalibrar el sistema de sensores del aire acondicionado. No fue una solución rápida, todo el proceso requirió un equipo de diagnóstico especializado para restablecer el módulo de control del climatizador. Se trata de un problema grave que requiere atención profesional, ya que una reparación incorrecta puede dañar otros sistemas conectados. Recomendaría que un taller certificado compruebe primero las conexiones del cableado antes de sustituir cualquier sensor o el propio motor del ventilador. Basado en su kilometraje, esto parece prematuro para este tipo de fallo. Vale la pena comprobar si esto estaría cubierto por la garantía ya que es un punto débil conocido en algunos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas del climatizador y el sensor de calidad del aire. El problema del mazo de cables que has descrito coincide perfectamente con mis síntomas. El sensor de olores y la recirculación automática dejaron de funcionar justo antes de que el motor del ventilador fallara por completo. ¿Recuerda aproximadamente cuánto pagó por la reparación? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier código de avería del sensor u otras cuestiones que aparecen desde conseguirlo reparado? Mi coche todavía está en garantía, pero el concesionario sigue diciendo que no pueden reproducir el problema. Podría intentar mostrarles su caso como referencia.

(Traducido del Inglés)

Desde que hicieron la reparación en mi Audi, todo ha funcionado a la perfección. Los códigos de avería del sensor desaparecieron por completo después de que arreglaran la conexión defectuosa del cable. El coste total de la reparación fue de 95 euros, bastante razonable teniendo en cuenta la complejidad del acceso a los componentes. Las funciones de recirculación automática y sensor de olores responden ahora perfectamente, y el sistema de sensores del aire acondicionado funciona como es debido. En los meses transcurridos desde la reparación no se han producido luces de advertencia ni problemas con el climatizador. Si tu concesionario afirma que no puede reproducir el problema, pídeles específicamente que comprueben las conexiones del cableado cerca del sensor de calidad del aire del habitáculo. Los síntomas coinciden exactamente con lo que yo experimenté, y es un problema documentado. Un diagnóstico adecuado con el equipo adecuado es crucial para solucionarlo a la primera. El fallo puede ser intermitente, lo que dificulta el diagnóstico, pero una comprobación exhaustiva del mazo de cables debería revelar la causa raíz. Dado que su vehículo está en garantía, es absolutamente necesario investigar este punto de fallo conocido.

(Traducido del Inglés)

Después de obtener múltiples opiniones en Internet, finalmente llevé mi Q5 a otro concesionario autorizado. Les mostré la información sobre casos similares e insistí en que comprobaran específicamente el mazo de cables. El técnico encontró corrosión en el bloque de conectores cerca del sensor AUC, exactamente donde otros describieron. Sustituyeron la sección de cableado dañada y recalibraron el sistema de sensores del aire acondicionado en garantía. Ahora la recirculación automática y el motor del soplador funcionan perfectamente. El tiempo total de reparación fue de unas 4 horas. Me alegro de haber presionado para obtener un diagnóstico adecuado en lugar de aceptar la respuesta del primer taller sobre la imposibilidad de reproducir el problema. La configuración del sensor BMW AUC está funcionando muy bien ahora sin códigos de avería. Definitivamente vale la pena obtener una segunda opinión cuando sabes que algo no está bien. Recomendaría encarecidamente a otros con síntomas similares comprobar sus conexiones de cableado en primer lugar antes de sustituir los componentes caros. A veces la solución más simple es la correcta.

(Traducido del Inglés)