Guía de reparación de la falla en el ajuste de la columna de dirección del VW Eos

Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, encontré un problema de dirección casi idéntico en mi VW CC 2012, que comparte muchos componentes electrónicos con el Eos. El ajuste electrónico de la columna de dirección dejó de funcionar completamente después de hacer un ruido de rechinido. Inicialmente pensé que era una falla mecánica importante, pero resultó ser mucho más simple. El taller diagnosticó una conexión de cable defectuosa al motor de ajuste de la columna de dirección. La reparación implicó acceder a las conexiones debajo de la cubierta de la columna de dirección y reemplazar un mazo de cables dañado. El costo total fue de 95 € incluidos el diagnóstico y la reparación. Las partes mecánicas del sistema de ajuste de la columna estaban completamente bien, era puramente un problema de conexión eléctrica. Desde la reparación, el sistema ha funcionado perfectamente. Antes de sacar conclusiones sobre la necesidad de un reemplazo completo del sistema, sería útil saber: ¿Notó algún ruido inusual antes de la falla? ¿Se siente la dirección normal además de que el ajuste no funciona? ¿Hay algún otro problema eléctrico en el automóvil? ¿Qué código de error específico aparece? Este tipo de problema de dirección es bastante común en los VWs de esa época y, a menudo, se puede solucionar sin reemplazar componentes importantes. El taller debería poder realizar un diagnóstico completo para determinar si solo es un problema de conexión como el mío.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 84000 km y el taller no encontró nada inusual en el sistema de dirección durante la inspección. El ruido de rechinido comenzó hace aproximadamente 2 semanas, empeorando progresivamente hasta que el ajuste electrónico de la dirección falló por completo. La dirección en sí se siente normal, solo atascada en una posición. El código de error P1234 aparece constantemente desde el fallo. El resto de los sistemas eléctricos funcionan bien, no se han observado otros problemas relacionados. Gracias por compartir su experiencia de reparación, ayuda saber que podría ser un problema de cableado en lugar de un fallo completo de la columna de dirección. Primero se revisarán las conexiones antes de considerar reparaciones más extensas. Es bueno saber que su reparación fue relativamente económica. Espero un resultado similar cuando lo lleve la semana que viene.

(Traducido del Inglés)

Estoy pasando por los mismos problemas de ajuste electrónico de la dirección en mi CC, pero esta vez muestra un código de error diferente al anterior (P1236). A diferencia de mi reparación anterior, donde solo era un problema de cableado, esta vez parecen verse afectados los componentes mecánicos del sistema de ajuste. El ruido de rechinido es mucho más pronunciado, y puedo sentir resistencia en el mecanismo incluso cuando está apagado. Lo revisé ayer y, por desgracia, parece que se necesitará una reparación más extensa. El taller encontró desgaste en los engranajes del motor de ajuste que causan el rechinido. Me presupuestaron 450€ por la sustitución completa del conjunto del motor. Con un kilometraje más alto, estos sistemas de ajuste electrónico de la dirección a menudo desarrollan un desgaste mecánico que va más allá de los fallos eléctricos. La buena noticia es que su código de error P1234 suele estar asociado con problemas de circuito en lugar de daños mecánicos, por lo que es posible que pueda arreglárselas con una solución más sencilla, como la que hice la primera vez. Sin embargo, vale la pena que lo revisen pronto, ya que seguir usándolo con el ruido de rechinido podría provocar daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información adicional. El ruido de rechinar antes de la falla completa de la columna de dirección coincide exactamente con lo que experimenté. Su código de error P1234 apunta más hacia un problema de circuito eléctrico que a una falla mecánica, lo cual es alentador. Mi dirección se siente igual de normal, mecánicamente hablando. Basándome en su experiencia con una reparación del mazo de cables que costó 95 €, me siento más seguro sobre la reparación ahora. El hecho de que no se encontraron problemas durante el último servicio y que todos los demás sistemas eléctricos funcionan correctamente también sugiere que probablemente sea un problema aislado de ajuste de la dirección en lugar de un problema eléctrico más amplio. Definitivamente haré que se centren en comprobar las conexiones del cableado primero antes de explorar reparaciones más costosas. Es bueno saber que detectar estos problemas de dirección a tiempo ayudó a prevenir daños más graves en su caso. Actualizaré después de la visita al taller la semana que viene para compartir lo que encuentren.

(Traducido del Inglés)