Guía de reparación de fallos del catalizador y fugas de escape del VW Lupo

Recientemente me ocupé de problemas similares con el catalizador de NOx en mi VW Polo TDI 2005. Los síntomas coincidían exactamente: luz de motor de comprobación encendida, ruido de escape y códigos de error relacionados con el catalizador durante el diagnóstico del automóvil. La reparación automotriz reveló múltiples problemas: un colector de escape agrietado que provocaba fugas y un catalizador de NOx defectuoso. Las lecturas de óxidos de nitrógeno estaban muy por encima de los límites aceptables. Este es en realidad un problema grave que requiere atención inmediata, ya que afecta tanto al cumplimiento de las emisiones como al rendimiento del motor. La reparación requirió: Reemplazo completo del catalizador, Nuevas juntas y hardware de montaje, Reparación del colector de escape, Prueba completa del sistema de emisiones. El trabajo tomó 2 días completos en el taller. Cabe destacar que usar el automóvil con un catalizador defectuoso puede dañar otros componentes como los sensores de oxígeno y el sistema EGR. Cuando falla el catalizador de NOx, a menudo indica que el sistema de escape necesita una inspección completa. Para el Lupo, el proceso de reparación debería ser similar. Estos síntomas normalmente no mejoran por sí solos y empeoran si no se tratan. Es mejor que lo revisen pronto para evitar daños adicionales al sistema de control de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Polo, ayuda mucho. Los síntomas y códigos de error que describiste coinciden perfectamente con mi Lupo, especialmente los problemas del sistema de escape y los problemas de NOx. Estoy planeando llevarlo a un taller esta semana ya que las emisiones de óxidos de nitrógeno probablemente están muy desviadas. ¿Te importaría compartir cuánto costó la reparación completa en tu caso? Además, ¿has tenido algún otro problema desde que te reemplazaron el catalizador NOx? Quiero asegurarme de presupuestar correctamente y saber qué vigilar en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación el mes pasado y me alegra informar que mi problema de envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx se resolvió completamente. El diagnóstico del automóvil confirmó que la fuga del sistema de escape se reparó con éxito por 265 €, lo que incluía piezas y mano de obra. La reparación del automóvil transcurrió sin problemas y no han aparecido otros problemas desde entonces. La luz de control del motor ha permanecido apagada y las emisiones ahora están dentro del rango normal. Las lecturas de calidad del aire de las últimas pruebas muestran que todo funciona como debería. Tu Lupo parece tener síntomas muy similares a los que tenía mi Polo. La inversión valió la pena, el motor funciona mucho más limpio y silencioso ahora que se ha solucionado la fuga de escape. Solo asegúrate de que hagan una revisión completa del sistema mientras lo tienen en el elevador para detectar cualquier otro problema potencial. Con respecto al mantenimiento continuo, se recomienda una inspección anual de los componentes del sistema de escape para detectar cualquier problema temprano. Esto ayuda a evitar reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi Lupo al taller de reparación ayer después de leer sus útiles respuestas. El mecánico confirmó exactamente lo que mencionó, fallo del catalizador NOx y fugas de escape. El diagnóstico del automóvil mostró niveles altos de óxidos de nitrógeno, como se esperaba. La reparación total costó 290 €, un poco más que en su caso, pero aún así razonable. Lo completaron en aproximadamente un día y medio: Instalación de un nuevo catalizador NOx, Reparación de las fugas de escape, Verificación completa del sistema de emisiones, Reemplazo de juntas desgastadas. La diferencia es notable. El motor funciona más suavemente, ya no hay luces de advertencia y el ruido del escape ha desaparecido. Las lecturas de la calidad del aire ahora están dentro de las especificaciones. El mecánico también me mostró el catalizador viejo, estaba completamente inservible. Seguiré su consejo sobre las inspecciones anuales para mantener el sistema de emisiones en buen estado. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes de que causara más daños. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar otra mala experiencia de reparación.

(Traducido del Inglés)