floriansturm1
Guía de reparación de fallo completo del sistema de lavado VW Phaeton
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
floriansturm1 (Author)
Gracias por su respuesta detallada sobre la falla del sistema de lavado. Los síntomas suenan exactamente a lo que estoy experimentando. Es bueno saber sobre la conexión entre el sistema de lavado de faros y el de parabrisas. Me pregunto, ¿recuerda aproximadamente cuánto pagó por la reparación completa? Además, ¿ha estado funcionando el sistema de manera confiable desde la reparación, o ha notado alguna nueva fuga o obstrucción? Quiero asegurarme de presupuestar adecuadamente y arreglarlo correctamente la primera vez. Mi especialista local de VW me presupuestó 400€ solo para el diagnóstico, lo que parece excesivo. Realmente agradecería saber qué esperar en cuanto a costos según su experiencia.
(Traducido del Inglés)
vincentflame73
Desde que reparé mi Touareg, el sistema de lavado ha funcionado a la perfección. El coste total de la reparación ascendió a 165 €, que cubrieron la reparación de la conexión defectuosa del cable a la bomba y la sustitución de un relé defectuoso. Mucho más razonable que su presupuesto de 400 € solo para el diagnóstico. El fallo del sistema de limpieza de los faros se solucionó completamente después de la reparación, y tanto los lavadores del parabrisas como los de los faros de xenón han estado funcionando perfectamente durante meses. Desde entonces, no han aparecido fugas, obstrucciones ni avisos de mal funcionamiento. Para un VW de esta edad, estos problemas en el sistema de lavado son bastante comunes, pero fáciles de solucionar si se diagnostican correctamente. Su presupuesto parece excesivamente alto; podría valer la pena obtener una segunda opinión de otro especialista con experiencia en estos sistemas específicos de faros LED y xenón. La parte más crucial fue asegurar que las conexiones eléctricas estuvieran correctamente selladas para evitar futuros problemas de corrosión. Un taller competente debería poder diagnosticar y reparar esto por mucho menos de 400 €.
(Traducido del Inglés)
floriansturm1 (Author)
Finalmente arreglé mi sistema de lavado la semana pasada. Después de leer las útiles respuestas aquí, fui a un especialista en VW diferente que parecía más razonable. El costo total fue de 220 €, mucho mejor que el presupuesto inicial de 400 € solo para el diagnóstico. El mecánico encontró exactamente lo que se describió, cableado corroído cerca de la bomba de lavado y un relé defectuoso. Las conexiones de las mangueras también se limpiaron debido a la acumulación de sedimentos. Se tardó aproximadamente 2,5 horas en completar todo. Tanto el parabrisas como los sistemas de lavado de faros ahora funcionan perfectamente. La advertencia de mal funcionamiento desapareció por completo. Estoy muy contento de haber buscado una segunda opinión en lugar de ir a mi taller habitual. Para cualquiera que tenga problemas similares con el lavado de faros de xenón, definitivamente vale la pena obtener varios presupuestos. La reparación fue sencilla una vez que alguien que conocía bien estos sistemas la diagnosticó correctamente.
(Traducido del Inglés)
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vincentflame73
Tuve el mismo fallo en el sistema de lavado de un VW Touareg 2008 diésel. El problema estaba conectado: tanto el fallo de los faros delanteros como el del limpiaparabrisas se debían a un relé de la bomba defectuoso y a conexiones de cable corroídas cerca del depósito del líquido limpiaparabrisas. El sistema de limpieza de los faros de xenón comparte componentes con el limpiaparabrisas, lo que lo convierte en un problema relacionado. La reparación requirió: Probar la conectividad de la bomba, Reemplazar el mazo de cables corroído, Instalar una nueva unidad de relé, Limpiar todo el sistema debido a la acumulación de sedimentos en las mangueras. Este fue un trabajo de reparación moderado, que tomó aproximadamente 3 horas en el taller. El sistema necesitaba una prueba completa después del reemplazo de las piezas para asegurar la presión adecuada para ambas funciones del lavaparabrisas. No es un problema de seguridad crítico, pero es importante para el mantenimiento de los faros de xenón y la visibilidad clara. Si bien el problema del mazo de cables es común en los modelos VW de esta época, repararlo correctamente evita futuros fallos de funcionamiento. Vale la pena diagnosticarlo pronto antes de que la humedad cause problemas eléctricos adicionales.
(Traducido del Inglés)