Guía de reparación completa del fallo del sistema HVAC del VW Lupo

Tuve un problema similar con un VW Polo 2002, que comparte muchos componentes con el Lupo. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches VAG, esto me suena muy familiar. Los síntomas coincidían exactamente: controles de clima y problemas de calefacción/refrigeración que no respondían. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron conectores eléctricos defectuosos entre el motor del ventilador y el módulo de control. Las lecturas del sensor de temperatura estaban completamente fuera de lugar debido a un arnés de cableado deteriorado. La solución consistió en limpiar todos los conectores eléctricos y reemplazar una sección del cableado que se había corroído. El coste total fue de 95€ incluyendo el tiempo de diagnóstico. Los fallos electrónicos como este son bastante comunes en estos modelos a medida que el cableado envejece. Para dar un consejo más específico sobre tu caso, podrías compartir: ¿Funciona el ventilador o está completamente muerto? ¿Hay flujo de aire, aunque no esté controlado por la temperatura? ¿Qué código de fallo específico se almacena? ¿Has notado otros problemas eléctricos? El suministro de energía a estos componentes a menudo se degrada con el tiempo, pero conocer estos detalles ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada información. Debo señalar que mi kilometraje es de 19509 km sin problemas similares registrados previamente en los servicios. El motor del ventilador funciona, pero muy débilmente, y solo en la configuración más alta. Hay un flujo de aire mínimo a través de todas las salidas de aire. Se obtiene el código de error P0533 de la unidad de control del clima. No se detectaron otras fallas electrónicas en otros sistemas. Basándome en su experiencia con el Polo y los síntomas similares, parece que verificar el cableado y los conectores debería ser mi primer paso. La débil respuesta del ventilador incluso en la configuración máxima apunta a un problema de conexión eléctrica más que a una falla completa del panel de control. ¿La limpieza de los conectores restauró inmediatamente la función completa del ventilador en su caso? ¿O le tomó algún tiempo al sistema HVAC para comenzar a funcionar correctamente nuevamente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. El código de error P0533 definitivamente apunta a un problema en el circuito del sensor de presión del aire acondicionado, lo que coincide con mi experiencia anterior reparando un Polo. El comportamiento débil del ventilador que describe es casi idéntico al que encontré, el mío también solo funcionaba en la configuración más alta con un flujo de aire reducido. En mi caso, limpiar los conectores proporcionó una mejora inmediata en el rendimiento del ventilador, pero el sistema de aire acondicionado tardó entre 2 y 3 arranques en funcionar normalmente. Su kilometraje es sorprendentemente bajo, lo que me hace pensar que la humedad podría haberse filtrado en las conexiones del mazo de cables en lugar de un deterioro relacionado con la edad. Los circuitos del sensor de temperatura son particularmente sensibles a este tipo de daño. Mi reparación incluyó: 1. Limpiar todas las conexiones eléctricas del sistema HVAC 2. Reemplazar una sección de 20 cm del mazo de cables donde se había propagado la corrosión 3. Aplicar grasa dieléctrica para proteger contra la humedad futura Dado que sus síntomas coinciden tanto con los míos, le sugiero que el taller se centre primero en el cableado y las conexiones antes de reemplazar componentes importantes. Los problemas de control del clima se resolvieron por completo una vez que se restauraron las conexiones eléctricas. Una cosa que aprendí es que las lecturas del sensor de temperatura deben estar dentro de las especificaciones para que el aire acondicionado se active, incluso si el resto del sistema funciona. Esta es una característica de seguridad incorporada del sistema de control del clima.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esas experiencias de reparación. Tu situación similar con el Polo definitivamente me da un buen punto de partida. El código P0533 y los síntomas de ventilador débil parecen muy similares a los que tú experimentaste. Voy a hacer que mi taller habitual revise el mazo de cables y las conexiones primero antes de reemplazar algo importante. Es bueno saber sobre las lecturas del sensor de temperatura que afectan el funcionamiento del aire acondicionado, eso podría explicar por qué el sistema no se activa en absoluto. Estaba pensando en intentar limpiar algunas conexiones yo mismo, pero dada la sensibilidad del sistema del panel de control y el riesgo de empeorar las cosas, se lo dejaré a los profesionales. El costo de reparación que mencionaste parece razonable si soluciona tanto la calefacción como el enfriamiento. Me aseguraré de que revisen si hay daños por humedad en el cableado, ya que el bajo kilometraje sugiere que la edad no es el factor principal. La aplicación de grasa dieléctrica parece una medida preventiva inteligente que se debe incluir mientras trabajan en ello. Volveré a contactarlos con los resultados una vez que se revise el automóvil. Ojalá sean solo conexiones corroídas como en tu caso, en lugar de necesitar un reemplazo completo del panel de control.

(Traducido del Inglés)