Guía de problemas, soluciones y síntomas de funcionamiento irregular del BMW M4

Hola, tengo algo de experiencia trabajando en BMW como mecánico aficionado. Tuve un problema similar con mi BMW M3 2015 el año pasado (también tengo un Serie 3). Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. El mío resultó ser una fuga en el sistema de escape, que estaba causando esos síntomas exactos, funcionamiento irregular, sacudidas y modo de emergencia. El mecánico encontró grietas cerca del colector. Lo arreglé en mi taller habitual por unos 265 euros, piezas y mano de obra incluidas. El auto ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podrías compartir: el kilometraje actual de tu M4? ¿Alguna modificación reciente? ¿Recibes algún código de error específico? Esta información ayudaría a reducir la posibilidad de que estemos lidiando con el mismo problema. Estos síntomas a veces también pueden indicar otros problemas, así que es mejor estar seguro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi M4 acaba de llegar a 23857 KM y tuvo su último servicio importante hace unos 3 meses. No mods en absoluto, mantenerlo stock por ahora. ¡Definitivamente voy a comprobar si hay fugas de escape, que el precio de la solución suena mucho mejor que lo que me temía! Por desgracia, no he escaneado los códigos de error todavía, pero la planificación para conseguir que se haga mañana. Realmente aprecio que comparta su experiencia con un problema similar. ¡Me da algo de esperanza de que esto podría ser una solución sencilla en lugar de algo importante!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegra poder ayudar! Después de leer sobre tu kilometraje e historial de servicio, estoy aún más convencido de que podría ser similar a lo que experimenté. Solo para agregar a mi respuesta anterior, cuando tuve estos problemas por primera vez con mi M3, también entré en pánico al principio pensando que era algo importante. El mío tenía alrededor de 25000 KM cuando comenzaron los problemas, bastante cerca del tuyo. El hecho de que el tuyo sea de fábrica como el mío en realidad hace que el diagnóstico sea más fácil, ya que no hay piezas de repuesto que compliquen las cosas. Consejo rápido: cuando recibas esos códigos de error mañana, no dudes en publicarlos aquí. Eso realmente me ayudó a confirmar que era la fuga de escape antes de llevarlo al taller. Además, mientras lo escaneas, haz que revisen el área del colector específicamente, ahí es donde estaba mi fuga, y es un punto débil común en estos motores. Solo ten en cuenta que, aunque nuestros síntomas coinciden bastante bien, es mejor obtener un diagnóstico adecuado. ¡Cuéntanos qué revela el escaneo, tengo mucha curiosidad por ver si es el mismo problema que tuve con el mío!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda esta información útil! Acabo de regresar de que me revisaran esos códigos de error, no lo vas a creer, pero parece que estamos lidiando con exactamente el mismo problema. Tengo los códigos P0420 y P0430, que según el técnico indican problemas en el sistema de escape. Hicieron una prueba de humo y encontraron pequeñas grietas cerca del colector, tal como mencionaste. Me alegro mucho de haber publicado aquí antes de asustarme demasiado. Me ahorraste un montón de estrés, ¡estaba imaginando lo peor! Lo programé para reparaciones la próxima semana y me cotizaron prácticamente el mismo rango de precios que mencionaste. No puedo explicarte lo reconfortante que es saber que este es un problema bastante común y solucionable. Honestamente, muchas gracias por tomarte el tiempo para compartir tu experiencia. Es exactamente por eso que amo estas comunidades de autos, siempre hay alguien que ha pasado por eso antes y puede ayudarte a orientarte en la dirección correcta. ¡Probablemente publique una actualización una vez que esté todo arreglado!

(Traducido del Inglés)