Guía de cambio de sensor de O2: solución casera para un mejor consumo de combustible

Tuve exactamente el mismo problema con mi Chevy Silverado diésel 2020 el mes pasado. Se encendió la luz de verificación del motor y la eficiencia del combustible disminuyó notablemente, estaba quemando diésel mucho más rápido de lo normal. El diagnóstico confirmó un sensor de oxígeno defectuoso, pero el problema real era más profundo. Encontré conexiones del arnés de cableado corroídas cerca del sistema de escape que estaban causando lecturas incorrectas del sensor. Estas conexiones defectuosas estaban haciendo que el motor funcionara con una mezcla rica, lo que estaba sobrecargando el convertidor catalítico. Primero intenté hacerlo yo mismo, pero para acceder a esas conexiones correctamente fue necesario levantar la camioneta. Un mecánico profesional encontró un desgaste adicional en los componentes relacionados que no habría sido obvio para el ojo inexperto. Este no es un trabajo de cambio rápido de sensor, el diagnóstico y la reparación adecuados del cableado son cruciales para evitar problemas futuros. El sensor de oxígeno cumple una función vital en el rendimiento del motor y el control de emisiones. Recomiendo encarecidamente que un mecánico certificado se encargue de esto. No es un problema catastrófico si se soluciona rápidamente, pero ignorarlo corre el riesgo de dañar su convertidor catalítico y seguir teniendo un bajo consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

Tuve el mismo problema con el sensor de oxígeno con mi DMax el año pasado. El sensor de escape arrojaba códigos y arruinaba mi eficiencia de combustible. Mi relación aire-combustible estaba por todos lados. Lo arreglé en un taller después de que mi intento de hacerlo yo mismo no funcionara, el sensor automotriz era un dolor de cabeza para acceder sin un elevador. La factura final ascendió a alrededor de 400 € incluyendo piezas y mano de obra, además, detectaron y arreglaron un cableado corroído mientras estaban allí. ¿Has podido solucionarlo ya? Tengo curiosidad por saber cuánto te cobraron y si has tenido otros problemas desde la reparación. Estos problemas con el sensor a veces pueden ser una señal de que otras cosas están fallando.

(Traducido del Inglés)

Ya lo tengo todo arreglado, resultó más sencillo de lo esperado. Después de ver al mecánico, diagnosticaron que era solo un problema de conexión con el sensor de O2. El enchufe del cableado se había aflojado y había desarrollado una mala conexión, lo que estaba alterando las lecturas de la relación aire-combustible. La reparación total fue de 95 € para arreglar el cable y limpiar el punto de conexión. ¡Mucho mejor que el reemplazo completo del sensor que me preocupaba! Desde la reparación, el ahorro de combustible ha vuelto a la normalidad y la luz de verificación del motor se ha quedado apagada. El sistema de escape también está funcionando limpio de nuevo. El mecánico me mostró que cuando estos sensores de oxígeno actúan mal, a menudo se trata solo de problemas de conexión en lugar de que el sensor en sí esté averiado. Podría haber sido peor, si se dejan demasiado tiempo, estos problemas pueden afectar al convertidor catalítico. Definitivamente vale la pena que lo revisen temprano cuando notes los síntomas. Parece que pagaste más porque necesitabas el reemplazo completo del sensor más el trabajo de cableado. Supongo que tuve suerte de necesitar solo la conexión reparada. La clave es detectar estos problemas antes de que causen problemas mayores en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por el consejo. Finalmente pude solucionarlo ayer. Después de que mi último mecánico me estafara, encontré un especialista en diésel de buena reputación con buenas críticas. El problema de la luz de verificación del motor resultó ser tanto el sensor de oxígeno como algunos cables dañados. Descubrieron que las conexiones se habían corroído por la exposición al agua. La factura total ascendió a 375 €, 150 € por el sensor de O2, 175 € por la mano de obra y 50 € por la reparación del cableado. Realmente me alegro de no haber intentado solucionarlo yo mismo. El mecánico me mostró cómo se escondía el sensor detrás de varios componentes y, para acceder a él correctamente, era necesario colocar la camioneta en un elevador. También limpiaron un poco de suciedad alrededor del convertidor catalítico mientras estaban allí. Los costos de mantenimiento del automóvil duelen, pero mi economía de combustible ya es mucho mejor. La luz de verificación del motor está apagada y está funcionando sin problemas nuevamente. Definitivamente aprendí la lección sobre abordar estos problemas de sensores automotrices rápidamente antes de que causen problemas mayores.

(Traducido del Inglés)