GrandlandX Diesel: Pérdida de potencia y humo negro Misterio

Sí, tuve problemas muy similares con mi 2014 Vauxhall Antara 2.2 CDTI. Los síntomas que describes suenan exactamente como lo que experimenté con una válvula de compuerta de residuos defectuosa. Tuve la mía fija en el especialista local de Vauxhall el mes pasado. La válvula de descarga controla la presión de sobrealimentación en el sistema turbo, y cuando falla, aparecen todos esos síntomas, pérdida de potencia, humo negro y ese silbido característico. El calado al ralentí también es una señal inequívoca. El mío se puso tan mal que el coche apenas se movía cuesta arriba. El mecánico encontró que el actuador de la válvula de descarga estaba parcialmente abierto, causando una presión de sobrealimentación irregular. Era un problema bastante grave que requería atención inmediata para evitar daños mayores en el turbo. Tuvieron que sustituir todo el conjunto de la válvula de descarga. Si estás experimentando estos síntomas, yo no lo conduciría mucho más tiempo sin hacerlo revisar. El humo negro significa que está funcionando rico, que no es bueno para el motor o el turbo.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Realmente suena similar a lo que estoy tratando. Me he estado preguntando acerca de la puerta de residuos a mí mismo, ya que tiene sentido con todos estos síntomas. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde que lo arreglaste o has notado algún otro problema?

(Traducido del English)

Hola. Gracias por preguntar por el seguimiento. Sí, después de arreglar mi Antara, ¡ha estado funcionando como un sueño! El mecánico en realidad encontró ambos problemas, el sensor de presión de sobrealimentación estaba defectuoso y necesitaba ser reemplazado, y la válvula de compuerta de residuos se disparó también. Terminé pagando 860 € por la sustitución de la válvula de descarga, que no era barato, pero sinceramente, valió la pena cada centavo. El coche está funcionando brillantemente ahora, no más humo negro, sacudidas, o ese molesto silbido. El ralentí es suave como la seda, y estoy recibiendo la potencia adecuada de nuevo, especialmente en esas subidas que me estaban dando pena antes. Parece que tengo un coche completamente diferente. Si tienes los mismos síntomas, te recomiendo que lo arregles cuanto antes. Estos problemas tienden a empeorar (¡y a salir más caros!) si los dejas demasiado tiempo. Asegúrate de ir a un mecánico de confianza que conozca los sistemas turbo, ¡eso marca la diferencia!

(Traducido del English)

¡Actualización de mi situación! Finalmente mordí la bala y llevé mi GrandlandX a un especialista Vauxhall recomendado. Muy contento de haberlo hecho, resulta que era de hecho la válvula de compuerta de residuos, al igual que se ha mencionado. El mecánico me mostró la parte antigua, y fue completamente fusilado. Terminé pagando alrededor de 900 € para todo el trabajo. ¡Un poco caro, pero la diferencia es increíble! No más humo negro, el silbido se ha ido, y el motor está funcionando suave como la mantequilla. El problema del ralentí también se ha solucionado por completo. Ayer hice una salida larga por autopista y me sentí como si condujera un coche nuevo, con una entrega de potencia sólida y sin tirones al acelerar. Gracias a todos por los consejos, sobre todo, su experiencia realmente me ayudó a tomar la decisión de conseguir que ordenados. A veces sólo necesitas escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo. ¡El mejor dinero que he gastado en el coche en años! Gracias a todos.

(Traducido del English)